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15、物流業(yè)通過 （ ）來提高物的附加價(jià)值。制造業(yè)中所發(fā)揮的職能，可分為（ ）。
A供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流 、銷售物流 、回收物流、廢棄物流
B區(qū)域物流 、國內(nèi)物流、國際物流
C微觀物流和宏觀物流
D企業(yè)物流和社會(huì)物流
22、按照生產(chǎn)企業(yè)的要求，在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)或者用戶隨時(shí)提出的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)用戶所要求的供應(yīng)方式為（ ）
A即時(shí)供應(yīng)方式 B準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式 C零庫存供應(yīng)方式 D供應(yīng)鏈方式
23、完全不依靠計(jì)劃時(shí)間而按照用戶偶爾提出的時(shí)間要求，進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，這種方式一般作為應(yīng)急的方式采用。此供應(yīng)方式為（ ）
A即時(shí)供應(yīng)方式 B準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式 C零庫存供應(yīng)方式 D供應(yīng)鏈方式
24、從整體最優(yōu)的角度出發(fā)，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)企業(yè)的各種制造資源和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)實(shí)行合理有效地計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)，達(dá)到既能連續(xù)均衡生產(chǎn)，又能最大限度的降低各種物品庫存量，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的管理方法為（ ）
A. JIT B GPS C.WMS D.MRPⅡ E.ERP
25、“看板管理 ”是以下哪種管理模式的主要方式（ ）
A. ERP B.4PL C.JIT D.MRPⅡ
26、現(xiàn)代物流管理是以（ ）為第一目標(biāo)
實(shí)現(xiàn)客戶滿意 擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品的市場份額 加快生產(chǎn)速度 企業(yè)最大利潤
27、物流系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)（ ）
互不相關(guān) 存在著交替損益的關(guān)系 只有運(yùn)輸與儲(chǔ)存在關(guān)聯(lián)，其他沒有關(guān)聯(lián) 還無法確定
28、物流管理系統(tǒng)分為三層即管理層、（ ）操作層
決策層 執(zhí)行層 設(shè)計(jì)層 基礎(chǔ)層
29、不斷消除浪費(fèi)，進(jìn)行永無止境的改進(jìn)是（ ）的出發(fā)點(diǎn)。A.ERP B.Logistics C.JIT D.MRPⅡ
30、以下哪項(xiàng)為供應(yīng)商選擇的短期標(biāo)準(zhǔn)？（ ）
A供應(yīng)商是否能提供長期而穩(wěn)定的產(chǎn)品
B商品質(zhì)量合適、價(jià)格水平低、交易費(fèi)用少
C其生產(chǎn)能力是否能配合公司的成長而相對(duì)擴(kuò)展
D是否具有長期合作的意愿
31、我國最近二十年來，東部沿海地區(qū)，特別是東南沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)高速增長，勞動(dòng)力資源向這些地區(qū)流動(dòng)。與此相應(yīng) 的物流特征應(yīng)該是（ ）
A大量的原本料資源流出這些地區(qū)，而主成品向相反方向流動(dòng)。
B大量的原本料資源流向這些地區(qū)，而主成品向相反方向流動(dòng)。
C大量的原本料資源流出這些地區(qū)，而主成品向相同方向流動(dòng)。
D大量的原本料資源流向這些地區(qū)，而主成品相同向流動(dòng)。
32、下列哪一項(xiàng)不能體現(xiàn)物流園區(qū)的集約作用（ ）
A量的集約 B貨物處理的集約 C人的集約 D 管理集約
33、（ ）是指從產(chǎn)成品運(yùn)輸、包裝開媽到最終確定向顧客銷售這一物流過程中所需的費(fèi)用。
A供應(yīng)物流費(fèi) B銷售物流費(fèi) 生產(chǎn)物流費(fèi) 企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)
34、MRP的含義是指（ ）
A .Materials Requirement Planning B. Managemeng Resources Planing
C.Materials Renew Planning D.Managent Renew Planning
35、廣泛應(yīng)用的MRP系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上屬于（ ）控制類型。
A. 推進(jìn)型控制 B負(fù)饋控制 C 拉動(dòng)型控制 D 前反饋控制方式
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