| 進(jìn)出口中的貨代物流管理 |
| 2011-11-11 中國冷鏈物流網(wǎng)（www.www.kk7885.com） |
隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大和國內(nèi)市場的不斷擴(kuò)大，特別是中國加入WTO的影響，越來越多的企業(yè)已經(jīng)涉入或?qū)⒁嫒雵H貿(mào)易領(lǐng)域。例如，生產(chǎn)制造型企業(yè)對進(jìn)口原材料的購買，經(jīng)銷商直接代理國外的產(chǎn)品，都使得物流管理人員必須熟悉國際貨運(yùn)的一些知識，加強(qiáng)對這些業(yè)務(wù)的管理。雖然許多企業(yè)都是進(jìn)口商(當(dāng)企業(yè)沒有進(jìn)出口權(quán)時)或貨運(yùn)代理來完成這些業(yè)務(wù)，但是能對國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)主動地進(jìn)行管理，將使得企業(yè)對供應(yīng)鏈的成本和周期時間進(jìn)行有效地控制。
國際貨運(yùn)中的不同角色
在實際業(yè)務(wù)中，有可能只涉及到其中的部分角色。
發(fā)貨人(Shipper)
進(jìn)口業(yè)務(wù)中的發(fā)貨人，嚴(yán)格地講，即是原材料供應(yīng)商或企業(yè)代理產(chǎn)品的原廠家。有些情況下，發(fā)貨人也可能是供應(yīng)商或廠家在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。而在出口業(yè)務(wù)中，因為我國的進(jìn)出口政策，許多企業(yè)(特別是內(nèi)資的國有或民營企業(yè))沒有進(jìn)出口權(quán)而不能自行進(jìn)出口，國際貨運(yùn)時的發(fā)貨人經(jīng)常是出口代理商(進(jìn)出口公司)。有時，進(jìn)出口業(yè)務(wù)人員會發(fā)現(xiàn)某些運(yùn)單上的發(fā)貨人，既不是供應(yīng)商或廠家，也不是他們的當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，而是貨運(yùn)公司或貨運(yùn)代理。這主要是在貨運(yùn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生了主運(yùn)單和分運(yùn)單(參見后面有關(guān)貨運(yùn)單證的介紹)所致。這種情況下，主運(yùn)單上往往顯示的發(fā)貨人是貨運(yùn)代理。
貨運(yùn)代理(Forwarder)
貨運(yùn)代理是近二、三十年新發(fā)展出來的行業(yè)。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展及貨運(yùn)業(yè)務(wù)的日益復(fù)雜，和傳統(tǒng)承運(yùn)人(船公司或航空公司)的業(yè)務(wù)專注，貨運(yùn)代理角色的出現(xiàn)，使得整個貨運(yùn)行業(yè)日趨專業(yè)。目前我們的大多數(shù)業(yè)務(wù)均是與貨運(yùn)代理打交道，因此了解貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)，將使企業(yè)對國際貨運(yùn)中的成本和時間控制有很大幫助。另外，當(dāng)前的許多貨運(yùn)代理也不斷地演變成第三方物流公司。 |
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