零部件物流的做法
汽車零部件物流服務是各個環節必須銜接得十分流暢的高技術物流行業，是國際物流業公認的最復雜、最具專業性的物流領域。在我國，汽車零部件領域的整體物流運作水平較低、成本過高、資源浪費，已成為制約我國汽車物流業向世界物流水平轉化的重要瓶頸。對此，長安汽車(集團)有限責任公司在實踐中摸索出了一套值得國內汽車企業借鑒的經驗和做法。
建立準時制運作模式
準時制運作(just-in-time或者JIT)對全部運作環節進行組織，使得各個運作環節在最恰當的時間實施運作，這些運作環節既不能實施得太早，否則就會使得產品和物料出現閑置，也不能實施得太晚，不然就會影響到客戶服務水平。由于受到地理位置和生產水平的影響，我國汽車零部件供應呈現出具有周期性、品種繁多、運輸批量小及零部件企業在主機廠周圍設立倉庫，以便為主機廠提供準時配送服務的特點。
鑒于上述特點，長安集團副總裁黃章云認為，可以通過兩種方式建立準時制運作模式下的物流運作體系。首先是配套供應商在主機廠周邊建立配套工業園區。為了有效地解決零部件的供應問題，縮小運輸半徑，提高反應速度，零部件生產企業往往會圍繞主機廠建立起自己的生產基地，從而加強與主機廠的聯系，實現均衡生產和準時制供應，并有助于實現降低自身持有的庫存和運輸成本的目的。其次是供應商倉儲(VMI)和配送中心(RDC)相結合。由于主機廠普遍實施準時制運作模式，同時又客觀存在著各個配套供應商的生產水平良莠不齊以及均衡生產問題。因此，為了在現實運作中保證對主機廠的供應，零部件生產、供應企業往往需要通過自建倉庫、租用主機廠倉庫或社會倉庫資源等方式，構造自身的倉儲系統，建立起在主機廠附近的安全庫存以實現緩沖的作用，這就相當于把一部分零部件成品倉庫前移至主機廠的生產線旁，形成了供應商倉儲。由供應商負責在客戶運作過程中管理存貨，檢查其可得性，組織供給以及其他一切庫存控制工作，從而確保存貨在需要的時刻實現準時供應。此外，為了有效地配合主機廠的生產需要，還要求零部件生產、供應商嚴格按照其生產節奏和生產需求量，實施“直送工位”的JIT(準時制供貨)配送。這樣，就形成以供應商倉儲和配送中心相結合的有機的物流運作體系。
基于以上思路，重慶長安民生物流股份有限公司(以下簡稱長安民生物流公司，成立于2001年8月，是國家外經貿部批準成立的全國重點中外合資物流企業，重慶市物流產業示范基地。長安民生物流公司股東包括長安汽車(集團)有限責任公司、民生實業(集團)有限公司、美集物流運輸有限公司，主要為長安集團提供物流服務。)對長安集團配套廠家的供應商倉儲進行了有效的整合，形成了規模較大、運作水平較高的中儲，并配合以配送中心的統一調度和指揮，從而有效地解決了主機廠和配套供應商之間的供需問題，緩解了運輸方面的壓力，提高了整體的運作水平。
改善業務流程，優化物流環節
長安民生物流公司根據汽車物流供應鏈管理的需要，提出了供應鏈物流一體化的戰略，并結合自身實際，不斷修正和優化長安集團物流的內外結構及業務流程，形成了一整套高效率、低成本的物流業務流程。
以對傳統投料流程的改造為例，在傳統投料流程中，主機廠按生產計劃向各配套廠家下發供貨計劃，不論配套廠家選擇何種運輸方式、怎么送貨，只要求配套廠家在規定的時間，將零部件送到其配套車間，之后再由其配套車間將零部件投送到生產工位。供應商為了及時送貨，不得不在長安集團周圍租借庫房自行經營或幾個配套廠家聯合經營或直接委托給中儲。這既增加了配套廠家的生產成本，又由于中儲散、亂、雜，給各主機廠管理和統一調度物資帶來了極大困難，經常會因為信息不暢造成供貨不及時、生產線停產等重大生產事故。在這一情況下，長安民生物流公司對長安集團龐大的配套廠家及零部件進行了詳細分析，修建了零部件物流配送中心，理順了零部件供應、配送一整套操作流程，并不斷根據實際情況持續改進。建立了缺貨預警機制、網上庫存查詢系統，有效緩解了配套廠家供貨不及時和庫存積壓嚴重的情況，同時通過集并運輸及區域性定常線路運輸(Milk Run)，有效地整合了分散的中儲廠商，使配套廠家運輸成本大大降低，均衡生產得到有效保證，保證了生產廠家產能的進一步提升。
同時，由于長安集團的周期性采購，部分配套廠家存在著零擔發運和自身集貨運輸的情況，這樣就常常出現運輸車輛不能滿載運輸，運費難以降低，或者零部件供應周期過長等諸多問題。為有效地解決這些問題，長安民生物流公司針對一些零部件供應商相對集中的地區，采取了循環取貨、集貨和越庫作業相結合的運作模式，根據客觀情況選擇建立集散中心，優化取貨線路和配載方案，選擇公路、鐵路以及長江水道實行多式聯運，并且利用信息系統對運輸全程進行有效的監控，從而大大地提高了物流資源的優化配置，有效地提升了零部件物流的準時制運作水平。
將物流體系價值整合到企業價值鏈中
在傳統的價值鏈中，物流的價值并未得到完全的體現。傳統的價值鏈觀認為，一定水平的價值鏈是一個特定產業內的各種活動的組合，其基本活動可以分為內部物流、生產經營、外部物流、市場銷售、服務。物流的內容僅在內部物流(即工業物流)和外部物流(商業物流)環節有所體現。但是，如果把傳統的價值鏈從生產與流通的角度進行整合和設計價值鏈結構，物流就會從幕后走向前臺，成為主角。改善企業的價值鏈，這是企業在重新審視其整體價值鏈中最應該關注的一點，這樣不僅可以優化運作模式，提高企業的整體運作水平，改善企業的財務業績，而且還有利于企業對整體的戰略定位和業務流程進行優化重組，提升企業的核心競爭能力。 |
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