鐵路智能運輸系統基本概述
鐵路智能運輸系統的核心特征就是系統的智能性，所謂智能是指能有效地獲取、處理、再生和利用信息，從而在任意給定的環境下達到預定目標的能力。同時智能本身也有不同的程度和級別，我們將鐵路智能運輸系統劃分為以下三個層次：
初級鐵路智能運輸系統應用計算機技術、信息處理技術、地理信息技術、數據通信技術等采集、傳輸、共享來自鐵路運輸環境中的各類信息，并根據上述信息進行初級的決策和控制。如現有的TMIS、DMIS、ATIS、PMIS等，以及正在積極研究的鐵路地理信息系統等。
中級鐵路智能運輸系統
應用系統辨識、模式識別技術等對確定環境建立數學模型，從而對未來做出規劃和推理。如：基于運籌學模型編制列車時刻表、編組站調車自動化系統、列車速度智能控制等。
高級鐵路智能運輸系統
在應用數學模型對確定環境進行建模的同時，引用知識模型對非確定對象建模，從而模擬人類的理解能力，完成復雜環境下的決策。如綜合調度系統、綜合營運管理系統、列車自動駕駛系統等。
中國的鐵路智能運輸系統
中國鐵路目前正處于初級鐵路智能運輸系統的發展階段，初級階段的任務已部分實現，但還有許多問題有待解決。針對這種現狀，鐵路智能運輸系統的近期及遠期發展目標如下：
近期目標是——完成初級及中級鐵路智能運輸系統階段的關鍵任務，力爭盡快縮短與發達國家的差距，其中包括：
制定RITS發展的總體規劃和體系框架，為我國RITS的發展提供設計、實施、標準和管理的依據。 完善和整合已有的信息化建設成果，初步建立基于鐵路地理信息系統的全路共享平臺，實現對運輸資源的統一管理; 建成高速寬帶的車地雙向數據接入系統，為車-地之間的數據通訊提供保障; 初步建成全路的行車安全監控系統，為鐵路的安全運營提供保障; 初步建成基于互聯網、手持設備的用戶服務系統，為用戶提供高質量的服務。 初步建成基于無線和先進定位技術的列車調度與指揮系統、物流監測與追蹤系統、 建成RITS的示范應用系統; 遠期目標是——完成高級鐵路智能運輸系統階段的關鍵任務，達到或超過發達國家的同期水平。其中包括：
建成先進的基于地理信息系統的全路共享數據平臺，形成全路共享的運輸資源管理系統、緊急事件及安全信息系統等; 建立完善的服務體系和電子商務系統，以多種方式為旅客或者貨主提供高質量、全方位的服務; 建成涵蓋客運調度、貨運調度、特種調度等各類調度的綜合調度系統，提高調度指揮的科學性和合理性。 建成包括客運、貨運、集裝箱、調車管理的綜合營運管理系統，提高鐵路運輸的效率。 建成自動駕駛系統，實現列車在無人或很少人工干預下的自動運行。 提供與其他運輸方式的ITS的接口。 建立與鐵路智能化戰略相適應的現代管理機制。 |
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