來源：制冷快報

上海世博和廣州亞運會對餐飲的高度重視，讓很多參與其中的冷鏈物流企業長了見識。有業內人士指出，餐飲業將成為冷鏈物流企業開拓業務的新的增長點，冷鏈物流企業和餐飲企業的合作將更多且密切，但是據記者了解，很多冷鏈物流企業對餐飲企業并不“感冒”。

【現狀】 冷鏈物流和餐飲企業交集少
      凌晨3：30從公司出發，4：20到達海底撈配送中心，7：30返回，對于河南華夏易通物流有限公司來說，和海底撈餐飲股份有限公司的合作就定格在這幾個小時。
     “餐飲企業的配貨送貨時間比較穩定，也就是凌晨那幾個小時。”該公司總經理郅英武告訴記者。
記者電話采訪幾家冷鏈物流企業，他們均表示沒有和餐飲企業合作，“即使有，也是很少一部分”。

    【原因】 高成本讓餐飲企業卻步
      “主要還是受成本限制。”北京眾德冷鏈物流有限公司總經理李萬秋分析，“餐飲企業一般都是自己買幾臺保溫車或冷藏車來運輸。與物流企業合作會增加企業成本。”餐飲企業對物流配送認識不夠，也阻礙了我國物流配送業在餐飲業中的發展。
      華夏易通物流前一段和一家五星級酒店合作，負責從酒店的后廚把半成品配送到一個高規格的宴會現場。“雖然只有短短幾公里，但是酒店還是要求冷鏈保障。國內的餐飲企業，只有財大氣粗才會不計成本，只求食品安全。”郅英武感慨道。
       牽手缺乏信任基礎
      郅英武說，信任是餐飲企業和冷鏈物流企業合作的基礎，共贏是保持長期合作的重要條件。“在國內，像餐飲企業這樣的鏈主與物流供應商之間是一種相互競爭的關系 。”
      而在國外，雙方完全是一種戰略合作關系。夏暉和麥當勞的合作就堪稱典范，麥當勞的全部食品物流業務都外包給了夏暉物流。
      “如果僅僅是為了利益，他們就不會一直這樣合作著。”李萬秋說，“麥當勞在盈利的同時，也會讓夏暉有合理利潤。”  在北京快行線食品物流有限公司董事長劉培軍看來，冷鏈物流企業不僅要有提供物流配送的基本功能，還要根據客戶需要提供各種延伸業務活動。但是國內一些物流企業提供的還是倉儲保管代理、運輸代理等功能性物流服務。“配送成本高，專業化程度低，服務內容缺乏競爭性，也是合作不暢的重要原因。”

【趨勢】餐飲牽手冷鏈方能贏得競爭
      有業內人士指出，餐飲企業已經進入微利時代，冷鏈物流配送將是餐飲企業獲得競爭優勢的重要源泉。
      運用冷鏈物流運輸，可以提高餐飲產品配送效率，保證餐飲產品的質量，減少餐飲原材料的損耗。“建立原材料——半成品——冷藏車運輸——餐飲企業冷柜——廚房，這樣的一條餐飲產品冷藏鏈，是保障食品安全的趨勢，也是提高餐飲企業競爭力的保證。”
      成熟的餐飲企業每周進幾次貨，哪一天進哪幾類貨，甚至幾點鐘進貨，都是固定的。
      郅英武告訴記者，春節期間，他們負責配送冷凍食品忙得不可開交，但是和海底撈的合作一直平穩有序。“時間段、車型都是穩定有規律的，不會出現偏差。而且其物料消耗基本是有規律可循的，都是事先和配送中心約定好的。其實和餐飲企業合作起來很輕松。”