來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
物流短板成醫(yī)藥商業(yè)調(diào)撥業(yè)務(wù)發(fā)展桎梏
隨著我國(guó)醫(yī)藥商業(yè)逐漸向開放型經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變，過(guò)去那種在小范圍內(nèi)進(jìn)行藥品分銷的模式已不多見(jiàn)。在江蘇、湖北、山東等省份，許多醫(yī)藥商業(yè)公司經(jīng)常借助社會(huì)第三方物流公司網(wǎng)絡(luò)將大批量藥品發(fā)往全國(guó)各地。筆者認(rèn)為,這種藥品批量進(jìn)出、異地調(diào)撥的醫(yī)藥商業(yè)銷售模式，在未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將會(huì)大行其道。
但是，隨著醫(yī)藥商業(yè)調(diào)撥業(yè)務(wù)的做大，第三方物流卻反過(guò)來(lái)制約了醫(yī)藥調(diào)撥業(yè)務(wù)的發(fā)展。眾所周知,醫(yī)藥物流除了具有普通貨品的流通特點(diǎn)外，還因?yàn)樗幤反鎯?chǔ)的特殊性,對(duì)物流環(huán)節(jié)有特殊的要求；此外，醫(yī)藥調(diào)撥的特點(diǎn)就是高價(jià)值藥品的異地批量配送，高昂的貨物價(jià)值也對(duì)第三方物流的服務(wù)能力和安全性提出了較高的要求。但是,目前我國(guó)第三方物流的整體服務(wù)水平還不能滿足醫(yī)藥商業(yè)調(diào)撥業(yè)務(wù)的發(fā)展需求。
服務(wù)質(zhì)量亟待提高
我國(guó)專業(yè)的第三方醫(yī)藥物流企業(yè)從2004年才開始實(shí)際運(yùn)作，醫(yī)藥物流企業(yè)的資質(zhì)認(rèn)定在2006年才開始在華東某些發(fā)達(dá)省份啟動(dòng),由于起步較晚, 目前我國(guó)還沒(méi)有物流網(wǎng)絡(luò)可以覆蓋全國(guó)的專業(yè)的第三方醫(yī)藥物流商。因此，醫(yī)藥商業(yè)公司的貨物調(diào)撥銷售，絕大多數(shù)只能通過(guò)社會(huì)上那些大眾化、以滿足普通貨物流通為主的貨運(yùn)公司來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是,由于行業(yè)特點(diǎn)不同,普通的貨運(yùn)公司難以滿足醫(yī)藥公司的需求,服務(wù)質(zhì)量亟待提高。比如，醫(yī)藥商業(yè)調(diào)撥的藥品，往往是在采、銷雙方所在地價(jià)格有明顯差別的產(chǎn)品，因此對(duì)配送的時(shí)效性要求很高。但是，目前國(guó)內(nèi)的第三方物流企業(yè)對(duì)藥品調(diào)撥的平均時(shí)間在3~5天；而能在兩天內(nèi)實(shí)現(xiàn)藥品在全國(guó)(除新疆、內(nèi)蒙古、甘肅、黑龍江、西藏等偏遠(yuǎn)省區(qū)之外)流通的物流公司，運(yùn)輸價(jià)格則高得嚇人。此外，對(duì)于需要冷藏的藥品，如果要配送到縣一級(jí)市場(chǎng)，社會(huì)物流公司一般也難以實(shí)現(xiàn)藥品全程的低溫配送?？梢?jiàn)，社會(huì)上的第三方物流公司對(duì)醫(yī)藥商業(yè)的物流服務(wù)水平，離企業(yè)的需求還有明顯差距。
難解貨款回收難題
醫(yī)藥調(diào)撥中大多數(shù)單筆調(diào)撥業(yè)務(wù)的價(jià)值都很高，尤其是跨省調(diào)撥，有的單筆業(yè)務(wù)價(jià)值甚至超過(guò)百萬(wàn)元。這種大金額交易一般是款到送貨，但是仍有一些數(shù)萬(wàn)元以下的調(diào)撥業(yè)務(wù)是貨到收款，這些貨款的回收是商業(yè)公司調(diào)撥業(yè)務(wù)中的一大難題。
一般來(lái)說(shuō)，醫(yī)藥商業(yè)公司不會(huì)輕易讓社會(huì)第三方物流公司代收貨款。這是因?yàn)?，我?guó)公路物流配送業(yè)貨款“蒸發(fā)”現(xiàn)象比較嚴(yán)重：在今年年初，寧夏銀川市東環(huán)批發(fā)市場(chǎng)“誠(chéng)信貨運(yùn)部”的老板卷走了市場(chǎng)內(nèi)數(shù)十家商戶的37萬(wàn)余元貨款；無(wú)獨(dú)有偶，在山東省，總部設(shè)在臨沂的國(guó)威物流公司在卷走客戶上百萬(wàn)元的貨款后，人去樓空。
出現(xiàn)這類案件的深層次原因在于，我國(guó)開辦貨運(yùn)公司的門檻太低，缺乏充分的制約條件。據(jù)悉，一般情況下，貨運(yùn)部申辦者只要申報(bào)的名稱與市場(chǎng)上已有的貨運(yùn)部不重復(fù)，就可以通過(guò)審批，對(duì)于申辦者的資金、自有車輛等可以證明其實(shí)力的硬件標(biāo)準(zhǔn)要求并不高。因此，一旦貨運(yùn)部或所謂的貨運(yùn)公司自身出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，委托商戶的利益就很難得到保證。在這種情況下，醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)自然不敢把“代收貨款”業(yè)務(wù)輕易交給物流企業(yè)，進(jìn)而也就制約了調(diào)撥業(yè)務(wù)的進(jìn)一步做大。
要在規(guī)范之中發(fā)展
應(yīng)該講，醫(yī)藥商業(yè)的做大，需要第三方物流的支持；而第三方物流業(yè)務(wù)的做大，則需要不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域。因此，解決社會(huì)第三方物流服務(wù)水平不能滿足醫(yī)藥商業(yè)調(diào)撥需要的問(wèn)題，需要各方共同努力。
筆者認(rèn)為，一方面，政府要制訂更加合理、更加完善的政策進(jìn)行市場(chǎng)規(guī)范。比如，適當(dāng)提高第三方物流企業(yè)的注冊(cè)門檻，提高企業(yè)失信的成本，引導(dǎo)有實(shí)力的物流企業(yè)做大做強(qiáng)。物流行業(yè)協(xié)會(huì)可以在本行業(yè)推行特殊服務(wù)領(lǐng)域準(zhǔn)入制、代收貨款準(zhǔn)入制等，規(guī)定只有達(dá)到一定規(guī)模和誠(chéng)信等級(jí)的物流企業(yè)才能進(jìn)入醫(yī)藥行業(yè)，才能開展代收貨款業(yè)務(wù)。需要強(qiáng)調(diào)的是，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該收取一部分事故保證金、誠(chéng)信押金。
另一方面，政府有關(guān)部門也應(yīng)該積極探索和推動(dòng)專業(yè)的醫(yī)藥物流企業(yè)準(zhǔn)入制度，鼓勵(lì)優(yōu)秀的物流公司和醫(yī)藥商業(yè)公司取得專業(yè)的醫(yī)藥物流資質(zhì)，這樣可以實(shí)現(xiàn)不同行業(yè)法規(guī)的對(duì)接。
作為醫(yī)藥商業(yè)公司，也需要加強(qiáng)規(guī)范操作的意識(shí)。筆者看到，許多醫(yī)藥商業(yè)公司的第三方物流服務(wù)商，就是一些個(gè)人貨代或個(gè)體商戶性質(zhì)的貨運(yùn)部，雙方甚至都沒(méi)簽訂過(guò)貨運(yùn)合同，僅憑運(yùn)輸主管和對(duì)方公司的私人交情來(lái)開展業(yè)務(wù)。這樣一旦出現(xiàn)事故，基本上沒(méi)有索賠的可能。所以，醫(yī)藥商業(yè)公司也應(yīng)該注意規(guī)范化運(yùn)作，選擇可靠的物流企業(yè)，把市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)降到最低，這樣調(diào)撥托運(yùn)業(yè)務(wù)才有可能做得更大。 |
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