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     近日，以冷藏藥品冷鏈管理為主題的專業、公開、公益類的論壇，在醫藥行業首次登臺亮相。11月初，在由浙江英特藥業搭臺的“2007年中國冷藏藥品冷鏈管理發展西湖論壇”上，不僅有冷藏藥品的上下游企業和終端參加，中鐵快運等第三方物流公司也登臺亮相，高調宣傳。會后，中國醫藥商業協會、浙江省醫藥行業協會、浙江英特藥業有限責任公司、中鐵快運物流科技有限公司、北京松冷冷鏈物流有限公司等聯合發布《共同宣言》，意欲在冷藏藥品冷鏈管理上整合業內外資源，創新服務模式，結成戰略聯盟。　　▲冷鏈物流體系待健全　　絕大多數生物制品需要低溫方式保存與運輸，要求冷鏈質量更高、標準更嚴格、操作更規范，冷鏈也成為生物制品品質保證的關鍵環節。冷鏈物流則是指冷藏冷凍物品在生產、儲藏、運輸、銷售、消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證質量、減少損耗的一項系統工程。　　目前，在生物制品研究生產環節上，我國已經達到較高的水平，有的甚至超過國際標準，但在低溫運輸上溫度得不到保證，常常斷鏈，使得生物制品最終使用時的質量得不到保證。　　“企業經常采用的配送方式是泡沫箱裝入貨物和冰袋，然后打包，以快遞的方式發出。”北京松冷冷鏈物流有限公司董事長兼總經理孫立軍說，“采用這種方式的一個棘手問題就是，每次寄出去的貨到收貨人手中時冰袋已經化了。由于泡沫箱的保溫性不夠好，與蓄冷材料結合使用，最多只能保持5個小時恒溫。超過5小時后，箱內溫度在2個小時內就會上升到箱外環境溫度水平。尤其是需冷凍保存的貨物，溫度更難得到保持，貨物品質因而難以保障。同時，泡沫箱一次性發貨后就不再使用，嚴重污染環境，不符合環保的理念。”　　不僅如此，藥品冷鏈物流的管理方法和監測技術手段也相對滯后。比如，人工測量和紙面記錄、無統一數據系統支持、實時性差、無法進行預警、損失率大等等。　　近年來，媒體曾曝光一些食品、藥品因在生產運輸過程中缺乏有效的冷鏈物流管理，而造成重大的人身事故、經濟損失的事件，冷藏藥品冷鏈物流的安全問題已經引起政府高度重視，嚴格保持運輸中的低溫成為生物制品流通中必須解決的問題。　　“目前，我國冷藏藥品冷鏈物流體系尚不健全，行業標準、技術規范和服務質量缺乏統一的標準。”中國醫藥商業協會副會長朱長浩表示，“在這樣的現狀下，幾方聯合發布《共同宣言》的目標是，提高我國冷藏藥品冷鏈物流服務質量，規范業務操作流程，制定行業標準，為社會提供‘標準、規范、集約、高效’的冷藏藥品冷鏈物流服務體系，提高我國冷藏藥品冷鏈物流服務質量。”　　為落實《共同宣言》達成的共識，各方同意，在年底前組成聯合課題小組，共同爭取國家相關部委、行業主管部門的支持，研究、探索、實踐冷藏藥品冷鏈物流行業標準、技術規范、操作流程、考核標準和實施細則，申請制定行業生物制品冷鏈物流標準和技術規范。　　據了解，發布《共同宣言》的各方還將致力于冷鏈物流行業全方位、寬領域、深層次、多角度的合作與交流，研究新的冷藏藥品冷鏈物流技術和服務模式。　　▲第三方冷鏈服務受關注　　西湖論壇上，依托于“鐵老大”的中鐵快運憑借其全國鐵路物流資源引起在場生物制品企業的關注。據了解，今年8月底中鐵快運剛剛推出冷鏈快遞服務，目標市場包括生物制品、醫藥制劑、高檔食品等低溫運輸產品等。　　“冷鏈快遞是中鐵快運在現有快遞包裹業務基礎上，將蓄冷高新技術和中鐵快運網絡資源相結合的新型產品。”據中鐵快運股份有限公司冷鏈部經理吳兆祥介紹，“該產品以無能源蓄冷技術與設備為基本手段，采用蓄冷式冷鏈專用保溫箱，配備蓄冷板及其它輔助設備，面向社會提供小批量、多批次、保溫、準時、‘門到門’的全程冷鏈運輸服務。運輸方式是以鐵路旅客列車行李車為主要運輸工具，輔以公司干支線公路運輸及航空運輸。”　　孫立軍表示，和傳統泡沫箱運輸方式不同的是，冷鏈保溫箱是20世紀80年代初期從發達國家發展起來的一種高效物流技術裝備。具體的做法是：將冷凍貨物和冷藏貨物分別裝于不同箱內溫度的“冷鏈保溫箱”中，這些保溫箱的溫控是靠不同溫度的蓄冷劑來完成的，之后可與常溫貨物一同裝載在普通貨車中進行配送。這不僅能充分保證冷凍冷藏貨物的配送質量，而且可有效利用普通貨車的配送能力，并減少冷藏車的購進量，降低配送成本，更加環保和節能。　　采用保溫箱加蓄冷劑的冷鏈運輸方式，企業自行運作會面臨前期投入大、運作成本高、專業管理難度大問題。因此，越來越多的藥企會考慮選擇第三方物流承擔冷鏈物流業務，以避免自營冷鏈物流所帶來的基礎設施、設備、網絡及人力上的高投入。　　發展第三方冷鏈物流模式將給幾方帶來益處。孫立軍表示：“第三方冷鏈物流可為醫藥企業節約大量的前期投入，因為保溫箱和蓄冷劑都不需要自己購買，物流公司已經提供。同時，企業無需考慮運作和管理方面的問題，外包給冷鏈物流公司，可解決運輸中溫度鏈不斷掉的難題。即使貨物品種有多樣性、少量性和發貨地的零散性，但冷鏈物流公司可以充分整合資源，采用多式聯運以發揮第三方冷鏈物流的優勢。”　　2006年底被批準開展“第三方藥品現代物流”業務的英特藥業，也嘗試著從傳統儲運向現代物流、從企業物流向行業物流轉型。浙江英特藥業有限責任公司總經理姜巨舫說，英特藥業將以現有藥品分公司起步，組建生物制品專業營銷隊伍，專注冷藏藥品冷鏈配送，在浙江及長三角地區開展專業冷鏈配送。英特藥業現有新老倉儲面積27870平方米，全陰涼庫房20000余平米，具有較為完善的設施設備，能為藥品安全儲存提供充足的條件。　　專業人士表示，從醫藥行業的發展趨勢、市場的需求導向以及企業長期發展來看，以高性能保溫箱配合蓄冷材料保證低溫的第三方冷鏈物流是未來醫藥生產和經銷企業的重要選擇。　　▲優勢互補聯大靠強　　近年來，冷藏藥品銷售金額一般占我國醫藥流通企業藥品總銷售額的7%~8%，其毛利較一般藥品高，市場較穩定，雖然比重不太大，但卻有逐步上升的趨勢。2005年4月19日，國務院頒布《疫苗流通和預防接種管理條例》。依照條例規定，屬于國家計劃免疫的疫苗由政府埋單，由公民自費自愿接種的二類疫苗市場將放開，這都推動著冷藏藥品市場擴容。　　目前，我國大型商業公司幾乎都有冷鏈物流部，有的還成立了專業化公司，但且整體規模不大，也比較分散，沒有統一的行業標準，冷鏈物流的硬件設施建設不足，且冷鏈物流缺乏上下游的整體規劃和整合。朱長浩表示，更令人擔憂的是，由于很大一部分疫苗并不在醫藥商業渠道流通，有些公司不具備承擔冷鏈物流的規模和實力，冷鏈過程得不到保障，冷鏈藥品安全存在隱患。而第三方物流的介入將逐步打破原有冷鏈物流的格局，用新模式和新的服務理念，在冷藏藥品市場中分羹，“為了實現產業鏈整合，幾家第三方物流公司還將共同結成戰略聯盟。”姜巨舫表示，“戰略聯盟將努力打造中國冷藏藥品冷鏈物流平臺，特別是要奠定長三角地區冷藏藥品冷鏈物流中心的地位，創立中國冷藏藥品冷鏈物流品牌。至于組成戰略聯盟的具體措施，幾方還在商談中，也可能會聯合更多企業，但宗旨是實現集約化，優勢互補，聯大靠強。”　　朱長浩表示：“簡單來說，聯盟的合作方式可以這樣描述，藥企利用中鐵快運的全國網絡優勢，將生物制品發送到全國省市級城市，再借助區域商業公司的分銷網絡，直接配送到終端，而冷鏈物流中也有專業的技術服務加以保障。”　　“聯盟形式也有可能在全國其他地區被復制，比如中鐵快運也會在全國范圍內尋找客戶。聯盟是競合的關系，業務是你中有我，我中有你，各自發揮優勢，形成共贏。”朱長浩說，姜巨舫表示，除了商業合作外，英特藥業還將和其他相關企業討論在冷藏藥品冷鏈物流方面進一步合作的具體方案，包括開發冷藏藥品冷鏈物流公共信息服務系統，打造長三角地區冷藏藥品冷鏈物流公共信息平臺，為全社會提供冷藏藥品冷鏈物流信息服務；開展冷藏藥品冷鏈物流24小時門到門快速反應配送服務；建立開放式的合作機制，實現互利多贏和醫藥物流資源配置效率最大化，減少流通節點，降低流通成本，保證冷鏈物流無縫鏈接；制定出標準和規范，為政府制定行業標準進行有益探索。　　朱長浩表示，藥品冷鏈物流需要建立行業標準，提高準入條件，規范化發展。而早期介入、規范發展的企業將成為最大的受益者。