這幾天，隨著iphone8的正式上市，網絡上關于iphone的各種熱議可謂是層出不窮，其中有篇文章從一個特殊的角度給筆者留下了比較深刻的印象。文章是這樣說的：今天我們的生活已經被智能手機所完全包圍了，無論是吃飯、睡覺甚至是上廁所都離不開它，但是大家可還記得手機10年前的模樣嗎？同樣，對于我們身處的物流行業(yè)來說，筆者也想問一句：你們可還記得它10年前的模樣？
十年前，司機們聚集在一塊公示牌前找貨的景象隨處可見。十年后，運滿滿、貨車幫、云鳥等企業(yè)將貨物信息放置在互聯(lián)網上，司機和貨主通過一個便捷的app就可以完成發(fā)貨運貨的復雜流程。十年前，電子商務剛剛崛起，我們網購一件商品需要幾天甚至十幾天才能送到。十年后，當日達已經不再稀奇，1小時、甚至半小時送達普遍成為了企業(yè)追求的目標。
這十年來的變革帶給我們的是難以想象的震撼，新模式、新技術、新理念不斷滋生、成長，最終推動物流行業(yè)發(fā)生了巨大的變革。下一個十年，物流行業(yè)又會如何發(fā)展，是否有更先進的模式和方法可以幫助行業(yè)完成轉型升級，跟上時代發(fā)展的步伐？9月14日由中國物流與采購聯(lián)合會指導，億歐主辦，運滿滿協(xié)辦的“2017一帶一路·中國智慧物流領袖峰會”上，各位優(yōu)秀的企業(yè)家給了我們豐富、多樣的解答。
本次會議邀請了諸多行業(yè)大咖，中國物流與采購聯(lián)合會何黎明會長，京東物流、蘇寧物流、菜鳥網絡、IBM、云商智慧物流等國內知名創(chuàng)新型物流企業(yè)高管，運滿滿、貨車幫、福佑卡車、極智嘉等眾多互聯(lián)網+物流創(chuàng)業(yè)公司負責人，華平投資、鐘鼎創(chuàng)投、優(yōu)聯(lián)資本等物流行業(yè)知名投資機構合伙人及物流行業(yè)專家、意見領袖等500余人出席此次峰會。
會上，何黎明會長首先以一個行業(yè)協(xié)會領導者的角度為大家充分分析了我國物流行業(yè)如今的現(xiàn)狀，以及我們應該如何依托物流互聯(lián)網和物流大數(shù)據，通過協(xié)同共享、物流創(chuàng)新模式和人工智能的新技術，重塑產業(yè)分工，再造產業(yè)結構，轉變產業(yè)發(fā)展模式，共同促進行業(yè)穩(wěn)定快速前進。
何會長提到，隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，相應的政府支持也隨之加強，各種物流行業(yè)利好政策相繼發(fā)布，共同推進智慧物流轉型升級。物流互聯(lián)網的飛速發(fā)展、物流的大數(shù)據的廣泛應用、物流云的服務的強化和保障對產業(yè)智能變革起到了重要作用，大幅提高了生產效率。
會議上何會長還提到了我國智慧物流下一步發(fā)展將圍繞以下幾個方面進一步升級：
1.連接進一步升級，物流的裝配、設施、人員和貨物將全面接入互聯(lián)網，構成全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網，萬物互聯(lián)將助推智慧物流的發(fā)展。
2.數(shù)據進一步的全面升級，物流數(shù)字化程度將顯著提升，打破行業(yè)信息不對稱和信息孤島現(xiàn)象全程透明將強化智慧物流的基礎。
3.模式進一步升級，向共享、眾包、眾籌等創(chuàng)新模式將得到廣泛應用。這將進一步打破傳統(tǒng)的分工體系，重構企業(yè)業(yè)務流程和經營模式，創(chuàng)新驅動將成為智慧物流的新動力。
4.企業(yè)升級，分布式的物流互聯(lián)網將更加接近消費者，逐步替代集中化運作方式，滿足客戶個性化需求，體驗經濟將創(chuàng)造智慧物流的價值。
5.智能升級，人工智能技術將快速迭代，機器在很多方面將替代人工，而且這個速度之快，將超出人們的想象。信息化、智能化、無人化將越來越普遍，智能革命將改變物流的市場格局。
6.綠色升級，像綠色包裝、綠色運輸、綠色倉儲將加快推廣應用，綠色低碳會全面提升智慧物流的影響力。
7.工業(yè)鏈升級，智慧物流將帶動互聯(lián)網深入產業(yè)鏈上下游，以用戶需求倒逼產業(yè)鏈，強化聯(lián)動和深化融合，助推協(xié)同共享的智慧物流的生態(tài)體系的形成。
多位物流行業(yè)大咖也紛紛上臺進行了精彩而又充滿干貨的分享。筆者在此總結了一部分嘉賓發(fā)言以供大家交流學習。
海航云商總裁程丹
程丹總裁以海航現(xiàn)代物流為例，為大家介紹了物流企業(yè)發(fā)展的幾大業(yè)態(tài)。程總提到海航現(xiàn)代物流擁有三大制勝法寶：天網、地網、數(shù)字化網。
天網指的是海航強大的航空網絡。目前為止其擁有大量全貨機，另外還有700多架客機可以隨時補倉，充分保障了海航現(xiàn)代物流的運輸效率與速度。地網指的是海航控制的數(shù)量巨大的機場和公路貨運企業(yè)。數(shù)字化網則指的是海航現(xiàn)代物流的幾大業(yè)務核心板塊，分別是：航空貨運、機場管理、倉儲投資、物流金服、智慧物流，通過多業(yè)態(tài)來為客戶提供數(shù)字化支撐，為物流企業(yè)接入互聯(lián)網提供極大便利。
京東集團副總裁/京東物流規(guī)劃發(fā)展部負責人傅兵
傅總針對劉強東最先提出的“第四次零售革命”的概念進行了進一步的分享，他提到：
1、第四次零售革命下，未來的消費是“無界”和“精準”的。無界，指的是將消費入口由一個變?yōu)闊o數(shù)個。精準，就是從“大眾市場”到“人人市場”；
2、零售行業(yè)的本質在于成本、效率和體驗三個要素，零售業(yè)的提升本質上也在于成本下降、效率和體驗提升。
3、第四次零售革命對物流行業(yè)的影響主要表現(xiàn)在消費端的變化、整個流通產業(yè)鏈的變化和物流技術本身的變化。
4.物流即商流。在第四次零售革命深化之后物流就會貫穿于商流，大部分的商流只是在線上可見，而線下是由整體的物流去代替商流，也就是說物流即商流。
蘇寧物流副總裁張海峰
張海峰張總提出了三個概念：服務的重啟，開放的重啟和技術的重啟。
服務的重啟：我們都希望能夠給我們最終的C端消費者或者B端的客戶一個輕松體驗完整，或者說體驗能夠跟得上我們現(xiàn)在這個節(jié)奏的服務。
開放的重啟：今天跟大會主題一致的“一帶一路”的兩個城市，一個是西安，一個是重慶，我們在這兩個地方也有布局，一個是重慶的西部產業(yè)園，一個是西安的空港，我們希望能夠通過這樣一些點的布局，更好地給客戶提供服務。
技術的重啟：用積累的數(shù)據來指導開發(fā)適合自己企業(yè)的專屬物流生態(tài)系統(tǒng)，希望能夠在現(xiàn)在零售場景越來越復雜的情況下，能夠從下單開始到最后交付到你C端的客戶，做一個完整的物流生態(tài)鏈的服務。
智慧物流勢不可擋，行業(yè)未來指日可待
智慧物流的打造，不僅僅促進了國內電商的發(fā)展，為消費者提供更加高效的品質化服務，買全球、賣全球成為消費升級和物流升級的目標，智慧物流的打造讓我國的物流企業(yè)更加有底氣走出去，讓更多的國家享受我國智慧物流的成果。
“一帶一路”建設旨在促進經濟要素自由流動、資源高效配置和市場深度融合，在更大范圍、更高水平、更深層次上推動區(qū)域合作，是我國全方位對外開放的戰(zhàn)略決策，也是我國適應經濟全球化發(fā)展的重大布局。
根據商流、物流、資金流、信息流的聚集、輻射、帶動能力，目前國家級流通節(jié)點城市37個，區(qū)域級流通節(jié)點城市66個，這些節(jié)點城市加入到“一帶一路”物流中心城市建設中來，必須不斷完善物流基礎設施。
以西安為代表的“一帶一路”節(jié)點城市正在吸引更多的物流企業(yè)加入，并且形成集聚效應，“中國孟菲斯”正在形成。這些節(jié)點城市將通過廣泛運用新技術、新模式，鼓勵物流企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新，應用物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據、移動互聯(lián)等先進技術，來推動物流中心樞紐的建設。
深耕于產業(yè)創(chuàng)新服務領域的億歐，將一如既往的圍繞科技和產業(yè)的融合，把新科技、新理念引入并應用到物流行業(yè)中去，助推物流產業(yè)的創(chuàng)新升級，促進中國物流業(yè)向自動化、信息化、智能化、標準化轉型升級，幫助企業(yè)把握“一帶一路”的新商機。 |
返回頂部