過時未取的電話訂票將分兩個時段返回售票系統(tǒng)發(fā)售，市民可查詢購買
新京報訊（記者劉春瑞）春節(jié)臨近，還沒有買到火車票回家的市民別灰心，鐵道部表示，目前通過電話訂票的旅客有40%左右未能按時取票，超過規(guī)定的取票時間后，這些車票將重新返回售票系統(tǒng)發(fā)售，旅客可于每日14點左右和零點以后進行查詢。
約四成電話訂票未取
鐵道部介紹，目前約四成電話訂票旅客未按時取票。12306客服人員解釋說，按照電話訂票的規(guī)定，當日12點前已訂車票于第二日12點前取有效；當日12點后已訂車票于第二日24點前取有效。因為白天電話和網(wǎng)絡比較忙，會延遲2個小時把超出規(guī)定取票時間的車票放出。晚上電話和網(wǎng)絡訂票不工作，便可以實時放票。所以，每天14點左右和零點以后，旅客可以再次查詢、購票。
據(jù)了解，目前電話和網(wǎng)絡訂票的服務時間都是7點到23點。如果14點查詢到有余票，可以通過電話或網(wǎng)絡購票，但是，如果在零點查詢到還有余票，電話和網(wǎng)絡訂票就行不通了。
12306客服人員建議，如果在零點查詢到還有余票且車票在窗口預售期內(nèi)，旅客可以到車站24小時售票窗口購買。目前北京市四大火車站均有24小時售票窗口。如果車票在窗口預售期外，零點到7點之間所有旅客肯定都是買不到的，這也是公平的。旅客可以等到7點，通過電話或網(wǎng)絡的方式搶票。
退票將實時返回系統(tǒng)
鐵道部還表示，鐵路部門采取措施，增開了部分運能緊張的臨時旅客列車，增加了運輸能力，旅客可關(guān)注當?shù)罔F路部門發(fā)布的列車增開信息，安排好購票行程。目前，旅客退票量大，如僅北京西站最多時日退票近4萬張。旅客退票后，票額將實時返回系統(tǒng)并隨機投入發(fā)售，旅客可通過12306網(wǎng)站、電話訂票、人工窗口等查詢和購買。
鐵道部還給沒買到直達車的旅客支招：“高鐵+普鐵”接力把家還。對于車票緊張的城市地區(qū)，旅客可以先乘坐高鐵到距離目的地較近的城市，然后再轉(zhuǎn)乘普速客車到達目的地。例如，從北京到貴陽的旅客，可先乘京廣高鐵到達長沙或株洲，再中轉(zhuǎn)普速客車到貴陽；再比如，從北京到成都的旅客，可先通過京廣高鐵、鄭西高鐵到西安，再中轉(zhuǎn)普速客車到成都。
鐵路部門提醒，通過互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票購票的旅客應及時取票、換票，以免影響出行。
■ 出行提示
昨日，北京鐵路局發(fā)送旅客54.73萬人，開行臨客42列。其中北京地區(qū)發(fā)送旅客29.64萬人。截至昨日17時，2月6日前北京去往大連、哈爾濱、成都、南昌方向的部分列車有余票。另外，昨日的霧霾天氣并未對北京鐵路運輸秩序造成影響，列車基本運行正常。
■ 熱點回應
乘客反映，部分列車僅提供高價盒飯，拒賣方便面
鐵道部：列車不得斷供15元以下盒飯
據(jù)中國之聲報道近日，有乘客反映，部分列車春運期間僅提供高價盒飯，拒賣方便面。這是否違反相關(guān)規(guī)定？
據(jù)了解，2011年年底，鐵道部曾向社會公布《動車組列車服務質(zhì)量標準(暫行)》，其中要求：保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應，且不得斷供。但從記者調(diào)查情況看，在高鐵餐車上根本就買不到10元甚至15元的盒飯。餐車上的工作人員稱“早就賣完了”。
鐵道部運輸局相關(guān)負責人回應稱，有個別列車沒按鐵道部的規(guī)定辦，屬違反標準，我們已要求沒提供價格低廉盒飯的動車等各次列車按要求提供15元以下盒飯，并不能斷供，以滿足旅客需求。
■ 記者觀察
與往年不同，今年春運大力推廣電話和網(wǎng)絡購票，預售期從12天變?yōu)?0天，退票費由20%下調(diào)為5%。規(guī)定的改變也催生出一些購票中的新名詞、新問題，記者盤點了今年春運中有關(guān)購票的大事件，和你聊聊“購票那些事”。
【搶票軟件】
鐵道部難阻搶票軟件運行
針對12306網(wǎng)站訂票只能手工刷新、經(jīng)常擁堵、無法順暢支付、需重復登錄等問題，今年多家網(wǎng)絡公司推出“春運搶票神器”，實現(xiàn)自動刷票，并打出“刷不出票誓不罷休”的旗號。而人民網(wǎng)推出的“即刻搶票”更是號稱采取托管搶票技術(shù)，可以預訂21天的車票，比預售期還提前一天。
搶票軟件引發(fā)網(wǎng)絡熱議，有人歡呼可以輕松搞定回家車票，有人說造成了新的購票不公平。
回應：鐵道部表示，為了更好地維護網(wǎng)上購票秩序，鐵道部已經(jīng)采取了技術(shù)措施，并建議相關(guān)公司取消搶票插件。鐵道部建議廣大旅客不要使用此類插件，助長這種打亂正常購票秩序的現(xiàn)象。另外，上述插件多為個人編寫，在網(wǎng)上隨意流傳，極易被植入木馬或病毒，對個人信息及資金帶來安全風險。鐵道部將進一步完善12306網(wǎng)站，使之更好地為廣大旅客服務。
點評：北京交通大學教授趙堅表示，不支持搶票軟件的使用，今年可能有些人用搶票軟件搶到票了，但是明年后年大家都會用搶票軟件了，就會導致網(wǎng)站承受不了訪問量而崩潰，這樣大家就都買不到票了。但這個問題無解，鐵道部采取技術(shù)措施封堵?lián)屍避浖浖S商也會升級。即使采取行政手段叫停軟件，公司不出，軟件高手也會以個人名義研發(fā)此類軟件。
【突然放票】
臨時增加數(shù)千張票引質(zhì)疑
有南京市民爆料稱，他卡著鐵道部規(guī)定的預售期，提前20天在12306網(wǎng)站上購買2月8日南京到武漢的火車票，結(jié)果到了放票時間，20秒內(nèi)所有車票都顯示“無票”，而“黃牛”卻告知其在開車前一天一定會幫他“搞定”。
隨后的幾天，他發(fā)現(xiàn)每天18時，12306網(wǎng)站都會放出第二天南京至武漢部分動車的大量余票，總數(shù)高達數(shù)千張。
回應：上海鐵路局稱，出現(xiàn)大量余票變化主要是鐵路部門對這兩趟列車臨時采取重聯(lián)應急措施所致。春運期間，鐵路車輛運力緊張，鐵路部門按照運力最大化的原則，合理調(diào)配車輛使用，以盡可能滿足旅客出行需求。17日當天，針對上海、南京等地前往武漢客流增大、票額緊張的情況，對D3043次和D3047次兩趟列車從1月28日起至2月8日、2月13日起至2月26日，采用重聯(lián)方式運行。重聯(lián)后，D3043次列車對號座票從610人增至1220人，D3047次列車對號座票從588人增至1159人，加上部分無座和席位復用票額，因此余票信息發(fā)生變化。
點評：趙堅認為，鐵路部門采取臨時加開臨客、加掛車廂、實行動車組重聯(lián)等措施，應該提前宣傳，讓旅客知道還有車票的信息，可以減少此類誤解的發(fā)生。
【“退票潮”】
鐵路日均接受退票46萬張
鐵道部運輸局提供數(shù)據(jù)顯示，今年春運前3天，全國鐵路日均接受退票46萬張，這高于2012年鐵路22.9萬張的日均退票量，也高于2012年春運期間鐵路25萬張的日均退票量。鐵道部運輸局有關(guān)負責人分析，今年春運期間鐵路退票陡增的原因，主要是因為今年火車票預售期延長，旅客出行時間變更的幾率大大增加。相關(guān)人士表示，火車票退票手續(xù)費僅為票面款項的5%，在一定程度上也為退票潮起了推波助瀾的作用。
回應：鐵路部門表示，這些退票肯定會全部回到系統(tǒng)銷售。但旅客何時退票，哪些車次有退票，這些信息都不對稱，鐵路部門無法提前掌握，所以也就沒有規(guī)律可循。建議沒買到車票的旅客不要盲目在售票窗口排隊等退票，不妨多關(guān)注網(wǎng)上和電話訂票，這樣“命中率”反而高。同時，旅客應隨時留意車站增開旅客列車的信息，因為鐵路部門會根據(jù)客流情況安排運力，而緊張方向的臨客車次會隨時在網(wǎng)上售票。
點評：趙堅認為，退票數(shù)量太多還是因為火車票太緊張。如果車票不緊張，人們就不會訂太多車票，而是選擇一張最適合自己的車票，而且旅客的退票給鐵路的退票窗口增加了工作量。只要車票緊張，這個問題就沒有很好的解決辦法。但從另一方面來看，鐵路也是給乘客提供了多種選擇機會。 |
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