2014年的新造船價(jià)將延續(xù)2013年中期以來(lái)的上升趨勢(shì)。
2014年1月3日，Clarkson新造船價(jià)格指數(shù)為134點(diǎn)，同比增長(zhǎng)2點(diǎn)。包括散貨船、油船和LPG船等在內(nèi)的新造船價(jià)格呈穩(wěn)定上升趨勢(shì)。
Clarkson新造船價(jià)格指數(shù)在2013年3月曾下跌至125.6點(diǎn)，從那時(shí)起便一直呈上升趨勢(shì)。
由于韓國(guó)國(guó)內(nèi)船企實(shí)現(xiàn)2013年年度接單目標(biāo)，新造船價(jià)格持續(xù)上升，國(guó)內(nèi)大型和中型船廠有望從今年起有選擇接單，提高船廠的盈利能力。
不過，全球航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇前景不明朗，2014年商船訂單復(fù)蘇跡象將比去年有所放緩，因此很難期待新造船價(jià)格大幅上升。 |
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