| 中國航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展 貨物吞吐世界第一 |
| 2012-8-28 中國冷鏈物流網(wǎng)www.www.kk7885.com |
航運(yùn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易、國家安全等方面具有極其重要和不可替代的作用。10年來，我國航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展，世界航運(yùn)大國的地位進(jìn)一步鞏固。2011年，我國水上運(yùn)輸船舶總規(guī)模首次突破2億載重噸；全國港口貨物吞吐量達(dá)100.41億噸，集裝箱吞吐量達(dá)1.64億標(biāo)準(zhǔn)箱，雙雙位居世界首位。
“今天，在世界各地都可以見到中國船舶、中國貨物和為海上貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)高效服務(wù)的中國海員。”中國航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，給國際海事組織前秘書長(zhǎng)米特羅普洛斯先生留下了深刻的印象，他說，“中國已經(jīng)是世界航海業(yè)、造船業(yè)以及其它海洋行業(yè)的重要參與者，是國際航海業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。”
10年來，我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，航運(yùn)業(yè)已經(jīng)成為中華民族復(fù)興的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。按照規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年我國將實(shí)現(xiàn)由海洋大國、航運(yùn)大國向航運(yùn)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。
港口貨物吞吐量世界第一
全國港口貨物吞吐量由2002年的27.99億噸增長(zhǎng)到2011年的100.41億噸，其中，沿海港口完成63.60億噸，增加了2.7倍，內(nèi)河港口完成36.81億噸，增加了2.4倍。
加入世貿(mào)組織以來，我國外向型經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，航運(yùn)承擔(dān)了90%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量以及95%的進(jìn)口原油和99%的進(jìn)口鐵礦石的運(yùn)輸任務(wù)，有力地促進(jìn)了鋼鐵、化工、電力等沿江沿海產(chǎn)業(yè)帶的形成和發(fā)展，加速了依托港口、港口群發(fā)展的港口城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的崛起，支撐了我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。
2011年，全國港口完成集裝箱吞吐量1.64億標(biāo)準(zhǔn)箱，較10年前增加了3.4倍，其中，沿海港口完成1.46億標(biāo)準(zhǔn)箱，增加了3.3倍，內(nèi)河港口完成1736萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增加了4倍，集裝箱吞吐量超過100萬標(biāo)準(zhǔn)箱的港口由8個(gè)增加到19個(gè)。港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)9年位居世界第一。
現(xiàn)代化港口體系初步形成
我國初步建成布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，配套設(shè)施完善、現(xiàn)代化程度較高的港口體系，大型化、深水化、專業(yè)化水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著成就。
港口是航運(yùn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。10年來，我國沿海港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐明顯加快，一批大型專業(yè)化原油、鐵礦石、煤炭、集裝箱碼頭和深水航道工程相繼建成并投入使用，碼頭加固改造和老港區(qū)功能調(diào)整全面推進(jìn)，碼頭等級(jí)和結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。
截至2011年底，我國大陸擁有港口400多個(gè)，擁有生產(chǎn)性泊位31968個(gè)，其中萬噸級(jí)及以上深水泊位1762個(gè)，深水泊位較10年前增加了1倍。沿海港口擁有深水泊位1422個(gè)，較10年前增加了1倍；內(nèi)河港口擁有深水泊位340個(gè)，較10年前增加了1.5倍。如今，我國已擁有可以靠泊裝卸15萬噸集裝箱船舶、35萬噸散貨船舶和45萬噸泊輪的能力，港口碼頭泊位不斷向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，港口靠泊能力不斷提高。
目前，在世界排名前十位的大港中，中國大陸占了8個(gè)；在世界排名前十位的集裝箱大港中，中國大陸占了5個(gè)。上海港已經(jīng)成為世界第一大港口和第一大集裝箱港口。
同時(shí)，我國港口作業(yè)效率也顯著提高，外貿(mào)船舶艘停時(shí)只有上世紀(jì)80年代中期的十分之一，港口服務(wù)成本特別是時(shí)間成本降幅很大，主要集裝箱港口的裝卸效率屢創(chuàng)新高。
船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整顯成效
在運(yùn)力增長(zhǎng)的同時(shí)，我國船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效，建立了老舊運(yùn)輸船舶強(qiáng)制報(bào)廢制度，航運(yùn)企業(yè)和船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)得到調(diào)整和優(yōu)化，促進(jìn)了船舶工業(yè)的快速發(fā)展。
我國目前已經(jīng)擁有運(yùn)輸船舶17.9萬艘、2.1億載重噸，運(yùn)力較10年前增加了2.7倍；海運(yùn)船隊(duì)達(dá)到1.15億載重噸，規(guī)模居世界第四位。其中，中遠(yuǎn)船舶運(yùn)力總規(guī)模位居世界第二，中遠(yuǎn)、中海集裝箱運(yùn)力規(guī)模居世界前十位。我國船員總數(shù)已達(dá)165萬人，船員總量居世界第一位。
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