導讀:2012年2月3日，記者從2012年江蘇交通運輸工作會議上獲悉，2011年，江蘇全省港口完成貨物吞吐量18億噸，實現集裝箱吞吐量1418萬標箱。隨著泰州港成功邁入億噸大港行列，江蘇的億噸大港數達到七個，繼續穩居億噸大港數中國第一。 2012年2月3日，記者從2012年江蘇交通運輸工作會議上獲悉，2011年，江蘇全省港口完成貨物吞吐量18億噸，實現集裝箱吞吐量1418萬標箱。隨著泰州港成功邁入億噸大港行列，江蘇的億噸大港數達到七個，繼續穩居億噸大港數中國第一。
江蘇水運條件優良，該省擁有內河航道二點四萬公里，總里程和密度均居中國第一。長江和京杭運河通航條件最好、船舶通過量最大、經濟社會效益最為顯著的區段都在江蘇。2011年江蘇內河航道投資保持了較快增長，長江南京以下12.5米深水航道、京杭運河擴容等重大項目建設有序推進，將進一步改善江蘇的內河航運條件。
而江蘇進出口規模的不斷擴大則帶動了江蘇港口的建設步伐。2011年，江蘇實現進出口總額首次超過5000億美元，達到5397.6億美元。連云港 港30萬噸級航道一期工程正式開工，該港去年到發總量更是躍居全國沿海港口第一位。泰州港也繼南京港、蘇州港、南通港、連云港港、鎮江港、江陰港之后，崛起成為江蘇第7個億噸大港。
江蘇省交通廳廳長游慶仲表示，2012年江蘇將加快推進水運建設。根據2012年江蘇交通重點項目建設目標，江蘇將投資52億元推進16個內河航道建設項目，并投資110億元用于12個港口建設重點項目，繼續完善長三角高等級航道網和省干線航道網，穩步推進連云港港30萬噸級深水航道一期工程等項目。
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