港口行業發展與國民經濟、國內外貿易的發展密切相關。2011 年度政府工作報告中提出，“十二五”期間中國經濟增長率的預測目標值定為7%左右。中國經濟持續快速發展，工業化和城鎮化進程不斷加速，將直接帶動煤炭、石油、礦石等大宗原材料的需求，使中國港口的煤炭等大宗散貨業務呈快速增長趨勢。我國煤炭資源分布的不平衡性、東南沿海地區未來幾年經濟增長對煤炭需求的驅動，將帶動沿海港口煤炭運輸業務的持續增長。
船舶大型化是近年來全球航運業發展的主要趨勢之一，各大航運企業紛紛采用大型船舶以降低營運成本，增強競爭力。為適應全球船舶運輸大型化的發展趨勢，中國港口向大型化、深水化的方向發展，并不斷提高航道、碼頭、堆場、集疏港交通、港口機械等硬件設施的能力和現代化水平。
綜合化物流中心是現代港口的基本特征，也是現代港口功能拓展的方向。為適應經濟、貿易、航運和物流發展要求，借助于港航信息技術的發展，中國港口企業已經開始由單一的碼頭運營商向綜合物流運營商發展，為客戶提供多方位的物流增值服務，包括貨物運輸、貨運代理、貨物包裝、裝配、分撥、貼標識等，同時港口的范圍進一步擴大，不僅包括港區，而且包括物流中心區，以實現網絡化的物流運輸組織方式，并帶動臨海產業的快速發展。
港口的建設和經營具有投資大、建設周期長的特點，又具有競爭性，是一個規模效益明顯的行業。近年來我國港口產能擴張使同一區域港口的競爭程度提高，進一步增加了區域港口整合的必要性，在交通運輸管理部門和地方政府的推動下，預計我國港口整合將進一步加速。
秦港股份作為河北港口集團最大的港口企業，近年來跨港布局曹妃甸港區和黃驊港區，必將受益于中國港口行業的快速發展機遇。 |
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