| 中航協指責外資快遞變相侵犯中航空主權 |
| 2012-7-5 中國冷鏈物流網www.www.kk7885.com |
5月底，國家郵政局發布了對美國聯邦快遞和UPS申請國內快遞業務許可的公示，但這一消息卻出人意料地在航空業引起軒然大波，中國航空運輸協會（以下簡稱“中航協”）更是進行強烈反對。
3日，中航協市場研究部研究員朱慶宇發表文章稱，外國公司如獲得國內快遞經營許可，將對我國航空貨運發展造成嚴重沖擊。朱慶宇指出，國際航空運輸業對航權共分九種，其中對于某航空公司自本國抵達另一國城市后，再連接抵達國家的國內其他城市的市場經營權，稱為“第八航權”。若我國政府批準聯邦快遞和UPS國內快遞經營許可，將使得其變相獲得“第八航權”。“但應該指出的是，截至目前，中美兩國的 第八航權 均尚未向對方開放。”其言下之意非常明確，如果上述兩家外資公司獲得牌照，就是對我國航權的侵犯。
據介紹，有史以來世界航空業對于另一國家航空企業在通航以外的城市設立營業處都非常在意，因為由此將使對方在本國航空市場擴張，而造成經濟利益不對等和造成稅收減免范圍的不對等。
“我們的EMS要去美國申請同樣的業務肯定被禁止。比如歐洲的DHL，目前在美國就不能經營跨地區快遞，只能經營同城快遞。”朱慶宇說，“這其中很有門道，所以我們向國家郵政局提交了我們的意見，希望他們能夠借鑒”。
其實，之所以反對向這兩大國際快遞企業發放國內快遞牌照，也正是擔心其“以快遞之名，行航空運輸之實”，將對本已生存狀況堪憂的國內航空貨運企業形成致命打擊。朱慶宇分析，以聯邦快遞為例，其在中國只是一家快遞企業，但他背后是全球最大的航空貨運公司。“這樣的企業進入中國市場，怎么可能對航空運輸業沒有影響。” |
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