| 航空運(yùn)輸業(yè)期待“起飛” |
| 2012-7-5 中國冷鏈物流網(wǎng)www.www.kk7885.com |
數(shù)據(jù)顯示，有多家航空公司發(fā)布通知稱，自7月5日起，成人旅客乘坐800公里（含）以下航段，燃油附加費(fèi)下調(diào)20元，由70元調(diào)整至50元；800公里以上航段，下調(diào)30元，由130元調(diào)整為100元。
這是2012年航空燃油附加費(fèi)第三次下調(diào)，原因是航空煤油價格持續(xù)下跌。國家發(fā)改委近日核定，7月份航空煤油（標(biāo)準(zhǔn)品）進(jìn)口到岸完稅價格為每噸6768元，比上月下跌741元/噸，跌幅為9.87%。
根據(jù)信達(dá)證券的測算，此次航油價格下調(diào)后，按照2011年加油量計算，可以使中國國航、東方航空、南方航空的燃油成本分別減少18.6億元、21.9億元、27.8億元，占一季度營業(yè)總成本的8.19%、11.19%和11.86%。
信達(dá)證券交通運(yùn)輸行業(yè)分析師馮磊表示，航油價格下調(diào)對航空業(yè)構(gòu)成實質(zhì)性利好，緩解航空公司成本壓力。目前航空公司面臨的最大負(fù)面因素就是高企的油價。2011年三大航企的航油成本占運(yùn)營成本比例超過40%。2012年一季度三大航空公司凈利潤同比下滑幅度皆超70%，主要原因就是油價漲幅過高。
與此同時，傳統(tǒng)的暑期運(yùn)輸旺季來臨也給航空公司業(yè)績增長帶來支撐。歷史數(shù)據(jù)顯示，每年的7、8、9三個月，是傳統(tǒng)的暑運(yùn)旺季。南方航空預(yù)計，暑運(yùn)期間，公司承運(yùn)的旅客將達(dá)到1902萬人次，日均旅客運(yùn)輸量將達(dá)到20.7萬人次，與2011年同期相比增長7.3%。
“高考結(jié)束后，國內(nèi)市場需求開始有所好轉(zhuǎn)，國內(nèi)市場票價同比增速雖然有小幅下滑，但仍然高于2011年，客座率也回到了82%以上。”平安證券交運(yùn)行業(yè)分析師孫超表示，隨著暑期旺季的到來，預(yù)計票價將有明顯的上升，2012年暑運(yùn)業(yè)績將與2011年基本持平，甚至略超2011年。三季度航空盈利將超出市場預(yù)期。
綜合來看，馮磊認(rèn)為，考慮到油價下調(diào)的滯后效應(yīng)和即將迎來7-8月暑運(yùn)旺季，倫敦奧運(yùn)也將刺激歐洲航線反彈，預(yù)計航空運(yùn)輸公司的業(yè)績在6-8月環(huán)比出現(xiàn)明顯改善。建議關(guān)注航空股在油價下降和旺季效應(yīng)刺激下業(yè)績環(huán)比改善的交易機(jī)會，其中東方航空二季度業(yè)績改善最為顯著。 |
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