| 中國航空能否適應地溝油？ |
| 2012-7-4 中國冷鏈物流網www.www.kk7885.com |
6月中旬，荷蘭皇家航空公司一架以生物燃料驅動的波音777-200型客機首次執飛洲際航線，從荷蘭阿姆斯特丹前往巴西里約熱內盧。該客機所使用的生物燃料是以使用過的餐廚用油(即國內俗稱的“地溝油”)為原料提煉加工而成的。這次航行使得荷航成為全球首家使用“地溝油”進行商業飛行的航空公司。
荷蘭航空公司的作法給我們帶來很多有益啟示。為什么國內的汽車公司和航空公司就不能在利用地溝油替代燃料油方面做一些變廢為寶的有益嘗試呢？
據介紹，荷航使用的生物燃料和傳統燃油具有相同的技術參數，無需對飛機引擎和基礎設施做任何改動。荷航中國公司人士透露，之所以采用“地溝油”制成的生物燃油代替傳統燃料，目的是減少碳排放。數據顯示，使用“地溝油”的航班將可使飛機碳排放減少50%。公開報道顯示，這種新型燃油的價格是普通飛機燃油的3倍。
征收碳稅是推動企業加速低碳轉型的重要因素。但是，為了促進生物燃油產業的發展，國家在煤炭和石油產品征收碳稅的同時，應當對生物燃油網開一面。生物燃油應當作為廢物利用和循環經濟的項目列入國家新能源產業發展規劃之中。
荷蘭航空公司的創新探索給他們帶來了很好的公關效應和廣告效應。在發展低碳經濟的道路上，很多碳基企業應當做點改善企業形象的創新事業，這也可以算是提升企業社會責任的必要投入吧。
由于價格原因，目前荷航采取了 50%地溝油燃料加50%化石燃料的混合燃料，并將在一兩年后使用100%的“地溝油”燃料。荷蘭航空還有報道稱，荷航為獲得更多“地溝油”作為原料，已與上海一家公司合作收集廚后菜油。荷蘭航空之所以要來中國采購地溝油，是因為“國外沒有地溝油”。國外不允許餐廚廢油直接排放，而是要求把廢油分離出來，然后直接加工成生物燃料。
對中國來說，用地溝油制成生物燃油屬于廢物利用和循環經濟，國家應當在產業政策和稅收政策上給予和支持。在鼓勵地溝油廢物利用方面，國家應當出臺相應的措施補貼生物燃油的制造和銷售。為了防止地溝油被不法分子當做食用油坑害百姓，國家應當加大對地溝油食用銷售的打擊力度，并且積極鼓勵地溝油轉化為生物燃油的新興產業發展。 |
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