航空托運行業發展大勢所趨
“在經濟全球化的背景下，要更好地對外開放，更多地承接世界產業的轉移，與全球經濟深入交融，必須要有發達的民航業支撐。”楊獻波認為，作為內陸省份，我省具備了區位適中、陸路交通體系發達、空域條件良好、輻射半徑大、繞航率低等優勢。因此，要將我省打造成為一個包括航空樞紐在內的綜合交通樞紐，才能更多地利用全球性資源，來支撐和推動全省經濟社會的發展。
發展航空經濟，就要培育以航空經濟為引領的現代和新興產業集群，打造中部地區高端制造業和現代服務業基地。這就需要依托大型航空樞紐建設，以機場為核心，以機場帶物流，以物流促產業，以深圳空運產業興新城，從而實現中原經濟區建設的戰略性突破。
機遇與挑戰
有了機遇，也就意味著新的挑戰。楊獻波告訴記者，近年來，鄭州機場確定了“貨運為先，以貨帶客；國際為先，以外帶內；以干為先，公鐵集疏”的戰略方針；客觀分析了機場發展的優勢和劣勢、機遇和挑戰，明確提出了“開美”、“穩歐”、“拓非”、“連亞”八字發展重點。
此外，鄭州機場充分利用新鄭綜合保稅區的產業集聚效應，依托富士康等航空指向型龍頭企業，建設配套貨站、貨運機坪等基礎設施，加快航空物流產業發展，促進一批電子信息、精密制造等產業加速向我省轉移。機場規劃建設的二期工程也將滿足年旅客吞吐量2900萬人次、貨郵50萬噸的運輸需求。
工程建設
目前，二期工程19日已開工建設，各項工作進展順利。工程完工后，機場貨運物流客貨運保障能力將得到全面提升，鄭州綜合交通樞紐地位將進一步鞏固，必將為中原經濟區建設發揮重要助推作用。 |
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