北京 —— 國際航空運輸協會(IATA，以下簡稱“國際航協”)發布了最新的財務數據調查報告，9月份，隨著燃油價格從8月份的高點回落，根據彭博全球航空公司指數顯示，航空公司股票價格上漲4%，投資者心態更為積極，各地區航空公司股價都不同程度實現上揚。
2012年10月17日，北京 —— 國際航空運輸協會(IATA，以下簡稱“國際航協”)發布了最新的財務數據調查報告，9月份，隨著燃油價格從8月份的高點回落，根據彭博全球航空公司指數顯示，航空公司股票價格上漲4%，投資者心態更為積極，各地區航空公司股價都不同程度實現上揚。亞太地區航空公司股價上漲0.5%，歐洲航空公司股價漲幅最大，達到11%。
參與調查的25家亞太地區航空公司二季度稅后凈利潤為3.28億美元，亞太航空公司承載了全球40%的航空貨運業務，該地區航空公司受到貨運需求疲弱的影響，今年1月至8月，貨運需求同比下降6.6%，運力下降2.0%。盡管如此，今年亞太航空公司盈利將高達23億美元，仍將成為全球盈利最高的地區。中國國內市場需求保持了最快的增長，今年前8個月需求增長9.4%，中國的航空公司盈利將占據亞太地區航空公司盈利的很大一部分。
二季度航空公司財務表現有所改善，息稅前利潤接近去年水平，美國航空公司營業利潤高于年均水平。參與調查的17家北美航空公司二季度稅后凈利潤達到18.08億美元，預計今年該地區將盈利19億美元，客運需求增長1.3%，運力增長0.2%。
參與調查的14家歐洲航空公司二季度稅后凈利潤虧損10.11億美元，盡管歐洲航空公司股價在9月份漲幅最大，達到11%，但歐洲航空公司的客運量增長放緩，兩艙客運市場經營環境依舊不容樂觀。北大西洋兩艙客運市場與歐洲區內兩艙客運市場規模與去年同期相比出現下降，同時，歐洲航空公司仍將遭受高稅制、低效的空運管理及不完善法規所引發的高成本的打擊。今年歐洲航空公司預計將虧損12億美元，成為虧損重災區。
9月份，沙特和北美燃油供應得到增加，燃油價格開始小幅回落。自6月低位強勢反彈后，燃油價格仍保持在130美元/桶以上。過去的一年半，油價長期高企，平均價格高達129美元/桶。今年的平均油價預計將為110美元/桶，第三季度伊始，航油價格每桶上漲了10-15美元，國際航協預計航油價格將上漲至127.70美元，將給行業燃油費用增加10億美元的負擔，預計將使今年航空業的成本提高至2080億美元。航空公司的客座率和飛機利用率一直保持著高水平，使得收益提高，并且能在更大程度上持續穩定成本。
第三季度，航空客運量和貨運量的增勢停滯。運力增長雖有所放緩，但裝載率仍舊出現了下跌。客運收益強勁增長的勢頭在第二季度末結束，第三季度伊始，燃油價格出現上漲，客運量和收益出現放緩。歐洲主權債務危機仍將持續，中國將繼續保持適度增長，日本和美國最近實施的量化寬松貨幣政策需要一段時間才能帶來增長。航空業通過投資新型機隊，采取更有效的流程，以及精心管理運力與合并鞏固等積極措施，實現收益增長。 |
返回頂部