說起女姑口火車站，如果不是青島本地的，很多人甚至不知道在什么地方，坐763路公交車過了城陽趙村，就有一個名為女姑口火車站的公交站，旁邊的一片黃色建筑就是有著110多年歷史的女姑口火車站。這里曾經是青島租借地外的第一座火車小站，德式的建筑風格還有所保留，但年久失修，已經破敗不堪。
曾承擔客貨運雙用途
“我聽我們家老一輩說 ，女姑口火車站是租借地外面最早修建的一座火車站，再往南就進了以前的租借區了，這座站比市區里修的那些車站晚個三四年，然后往北一路延伸到了藍村、高密。”1月13日，家住城陽趙村73歲的趙大爺告訴記者，小時候這個車站是當地的一座大站，單是外面的站臺就有近千米長，如今站臺被擴建的鐵路占去了，連車站的區域也被很多民房擠掉。
記者了解到，女姑口火車站建于1901年，屬于膠濟鐵路沿途車站的一部分，最初承擔著客運站和貨運站的用途，但隨著火車提速和動車的普及，女姑口車站慢慢只承擔貨運裝卸的功能，到現在連貨運站也取消了，只負責沿線鐵路的維護和電力供應。
如今女姑口火車站內仍有幾名工作人員在角落的一棟樓上辦公，其中一位看上去四十多歲的王先生告訴記者，“以前人們從這坐著火車到市內去買東西，遠的坐車跑去高密趕集，那時候火車慢，經常一天都回不來。”王先生提及上世紀80年代之前，工廠多數集中在四方和滄口一帶，加上當時火車有月票，無論是上班、上學還是出門，大家都拿火車當現在的公交車坐，這個車站也是非常的繁忙。
火車站遭棄，老建筑怎么辦
車站只有核心的一棟二層主樓，兩邊各是兩座一層的建筑，四方的大煙囪，屋頂的特色斜坡式結構，紅色木頭窗子，這些和市南經常能看到的老建筑如出一轍。而據附近村民介紹，右側一大片空地以前也是火車站的部分，面積有現在三四倍大，后來因為沒人管被慢慢拆掉了。而樓內已是破敗不堪，除了還在用著的幾處屋子，樓內一片狼藉。
早些年因為女姑口火車站靠近白沙河，一些大型建筑項目所用河沙都是取自白沙河，女姑口車站因為各種河沙等物資的轉運輝煌過很長時間，但后來隨著綠皮車的取消，加上附近沒有大的工業區和人口聚集區，讓火車站失去了存在的經濟價值。
對于這座德式老站的將來，14日記者從車站所屬的流亭街道了解到，目前車站還是屬于鐵路部門管理，當地政府沒得到關于火車站要重建的消息，雖然是老建筑，但是否有保留和恢復的價值，要看文物部門的態度。 |
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