“鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)”將在2013年1月1日起取消。這也就意味鐵路旅客意外險(xiǎn)、鐵路貨運(yùn)險(xiǎn)、鐵路承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)或向各家險(xiǎn)企打開大門，而中國人壽、中國平安、太平洋等保險(xiǎn)公司也已經(jīng)“伺機(jī)獵食”。
行動(dòng)
保險(xiǎn)公司紛紛“爭(zhēng)食”
鐵路強(qiáng)制險(xiǎn)取消，快速奏響了各家保險(xiǎn)公司“爭(zhēng)食”號(hào)角。此次有望向險(xiǎn)企打開大門的不僅僅是鐵路旅客意外險(xiǎn)，還有鐵路貨運(yùn)險(xiǎn)及鐵路承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。據(jù)了解，中國人壽、中國平安、太平洋等保險(xiǎn)公司也已搶先一步，正與鐵道部積極溝通，“立志”爭(zhēng)奪市場(chǎng)。人保健康也已在北京站、北京南站分別安裝了3臺(tái)和4臺(tái)意外險(xiǎn)銷售自助服務(wù)機(jī)。
與此同時(shí)，“五花八門”的線上鐵路意外保險(xiǎn)產(chǎn)品紛紛登場(chǎng)，其中就包括“5元保5日”低價(jià)的“乘客交通意外保險(xiǎn)”。除了“日保”產(chǎn)品外，各種“月保”、 “年保”等險(xiǎn)種也相繼出現(xiàn)在各家保險(xiǎn)網(wǎng)站。像安邦保險(xiǎn)就推出“安邦暢達(dá)神州鐵路旅客意外傷害保險(xiǎn)”，保障期限有1天、3天、7天、10天、1個(gè)月、6個(gè)月、12個(gè)月等多種選擇，產(chǎn)品價(jià)格從1元到60元不等，其中就包含了意外傷害及醫(yī)療費(fèi)用保障，保障金額從1萬到100萬不等。
市場(chǎng)
“放大”的10億年保費(fèi)
不過，業(yè)內(nèi)有人士指出，目前鐵路旅客意外險(xiǎn)市場(chǎng)并沒有那么大，真正可以挖掘大市場(chǎng)的或會(huì)在鐵路承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。
根據(jù)鐵道部公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年全國鐵路旅客發(fā)送量為18.6億人，同比增長(zhǎng)11.1%。另外據(jù)鐵道部歷年財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，2006年～2011年的客運(yùn)收入分別為728億元、823.93億元、929.96億元、1090.47億元、1344.91億元及1606億元。
若是按照強(qiáng)制保險(xiǎn)2%的比率來算，鐵道部在2006～2011年這6年的強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)收入分別為14.56億元、16.4786億元、18.5992億元、21.81億元、26.90億元、32.12億元。因此有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)鐵道部取消強(qiáng)制險(xiǎn)后，每年將有至少10億保費(fèi)“騰出來”給保險(xiǎn)公司。
中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長(zhǎng)郝演蘇對(duì)記者表示，是不是10個(gè)億難說，不排除有些保險(xiǎn)公司處于商業(yè)運(yùn)作的考慮，做一個(gè)假象，市民甚至覺得1月1日開始坐火車就沒了保障，其實(shí)并不然。“（市民）覺得有必要就可以買，要是相信鐵路安全也可以不買，如果出了事，承運(yùn)商仍是有責(zé)任賠償?shù)摹?rdquo;郝演蘇稱。
值得一提的是，記者查閱近今年的鐵道部年報(bào)，發(fā)現(xiàn)并沒有披露保費(fèi)收入項(xiàng)目。據(jù)悉，自1995年始，鐵路保險(xiǎn)費(fèi)收入已歸入了運(yùn)輸收入。因此這塊“蛋糕”真正有多大，并沒有直接可參考的數(shù)據(jù)，甚至有相關(guān)專家質(zhì)疑鐵路強(qiáng)制險(xiǎn)在近30年只是名存實(shí)亡。
而此次市場(chǎng)打開，也紛紛引起業(yè)內(nèi)的猜測(cè)。這部分市場(chǎng)有多大？將采用什么樣的經(jīng)營方式？保險(xiǎn)公司如何做好險(xiǎn)種的“新老銜接”？
有消息就指出，鐵道部將成立保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司或與保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司合作共同來經(jīng)營這一塊業(yè)務(wù)，但也有消息指出，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司有航空險(xiǎn)的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，讓商業(yè)險(xiǎn)介入這部分市場(chǎng)將是大概率事件。
觀察
市民熱情度難“撬開”？
一面是待開啟的市場(chǎng)，一面是市民對(duì)自行購買鐵路險(xiǎn)的興趣仍不高。
在四川工作的曹鈞洪比較喜歡出游，而火車又是首選交通工具。他對(duì)本報(bào)記者表示，取消強(qiáng)制險(xiǎn)后，自己還是會(huì)添加一份保障，畢竟近幾年鐵路交通也出現(xiàn)過事故。“希望能根據(jù)票價(jià)或者路程來靈活決定保費(fèi)，比如說所有座位加起來的平均價(jià)是240元，那么保險(xiǎn)就取百分之一，也就是2.4元。航空險(xiǎn)才20元，火車意外險(xiǎn)要是五元以下還可以接受。”曹先生表示。
記者日前走訪了廣州天河區(qū)幾家火車票代售點(diǎn)，暫未看到有保險(xiǎn)代售，銷票員對(duì)記者表示，代售點(diǎn)暫時(shí)沒有火車意外險(xiǎn)出售，也沒有和相關(guān)的保險(xiǎn)公司合作。記者隨機(jī)采訪幾位前來購票的市民，均表示此前對(duì)鐵路意外險(xiǎn)并不關(guān)注，也不會(huì)特意去購買。
有網(wǎng)友擔(dān)心取消強(qiáng)制險(xiǎn)后，萬一出事故將無法獲得賠償。鐵道部就強(qiáng)調(diào)，廢除強(qiáng)制保險(xiǎn)后，旅客在鐵路運(yùn)輸過程中發(fā)生人身傷害時(shí)，依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，屬于鐵路責(zé)任的，運(yùn)輸企業(yè)仍將按照國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定進(jìn)行賠償。
郝演蘇對(duì)記者強(qiáng)調(diào)：“要是考慮意外風(fēng)險(xiǎn)的話，每天其實(shí)都會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)。居民乘坐完火車還有可能還會(huì)乘坐其他交通工具。在這樣的情況下，其實(shí)客戶可以買一年期、或者針對(duì)所有交通工具的長(zhǎng)期意外保險(xiǎn)、甚至也可以購買綜合型的意外險(xiǎn)。不管是不是5塊錢一天，關(guān)鍵還是要看保障多少，保額金額多少。” |
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