29日11時28分，一列滿載3000噸煤的貨物列車從高欄港發車開往京廣線江村編組站，標志著廣珠鐵路工程正式竣工。此舉意味著珠海終于告別了無鐵路歷史。廣珠鐵路投入運行后，將承擔廣州鐵路樞紐西部通道的功能，改變珠江口西岸無貨運鐵路的狀況，使珠三角西翼地區更加充分發揮背靠內陸廣大腹地、面對港澳的地緣優勢，加強與澳門的全方位合作。
作為廣東省與鐵道部合資建設的重點工程項目，廣珠鐵路是國鐵I級電氣化鐵路，設計時速120公里/小時，年運量6000萬噸。線路自國家鐵路大動脈京廣線、華南最大的編組站江村編組站南端雙線引出，終于高欄港站，全長189.376km，途經廣州、佛山、江門、珠海四市，設大田、官窯、丹灶、鶴山、江門南、古井、斗門、珠海西、高欄港等9個車站，江村編組站至江門南站(含)雙線，江門南站至高欄港站單線。建筑限界滿足雙層集裝箱列車開行條件。
廣珠鐵路全立交、全封閉設計，接觸網電壓為2.75萬伏，電力電纜電壓為1萬伏，列車最高運行速度將達到120公里/小時。鐵路部門提醒，廣珠鐵路途徑沿線廣大群眾要特別注意安全，車輛和行人必須走各種立交通道，嚴禁與鐵路無關人員越過鐵路防護柵欄進入鐵路范圍內玩耍、放牧或停留；嚴禁在鐵路兩側各300米區域內升放風箏、氣球及燃放煙火等；嚴禁在公跨鐵路橋上、高護坡上向鐵路接觸網、貫通線拋擲物品；發現接觸網、電力線斷落時，行人、物體要遠離該線10米以外。 |
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