設計年運量6000萬噸的廣珠鐵路29日正式全線通車。廣珠鐵路相關負責人表示，廣珠鐵路的建成將珠海直接連入京廣線及全國鐵路網，形成珠海貨物對外運輸主通道，將促進以能源接卸為核心業務的珠海港及西江流域江海聯運港口群的發展。
據了解，廣珠鐵路為國鐵I級電氣化鐵路，全長189公里，起點在廣州樞紐江村編組站南端，沿線設9個停靠站，終點為珠海高欄港區，設計年運量6000萬噸。根據鐵道部的路網規劃，廣珠鐵路除承擔省內三茂線、南沙疏港鐵路的貨運中轉業務外，還包括京廣鐵路、西部沿海鐵路、南寧到廣州快速鐵路、貴廣鐵路等省際鐵路的聯絡中轉運輸任務，成為珠三角西岸連接華南、華中、西南等地區的鐵路樞紐。2010年底中金嶺南、國電華中分公司等13家企業就與廣州鐵路集團簽訂《海鐵聯運合作框架協議》，達成每年2400萬噸電煤、鐵礦石的物流合作意向，而上述企業運輸總需求每年超過1億噸。
珠海港相關負責人表示，廣珠鐵路的投入使用標志著珠海港已形成江-海-公-鐵-空立體集疏運體系，江海、海鐵聯運優勢進一步凸顯。珠海港設計吞吐能力4000萬噸的神華粵電珠海港煤炭儲運中心即將投入試運營，成為華南地區最大的煤炭集散中心，廣珠鐵路全線通車，通過水鐵聯運、江海聯運，其業務將拓展至粵北乃至江西、湖南等地。
廣發證券研究員張亮分析：“西江航道和廣珠鐵路兩大通道提供了珠海港發展的延伸空間，將珠海港的發展腹地和物流渠道拓展至川滇黔桂西南地區。同時利用水水中轉和海鐵聯運，珠海港可以發展全程物流，提升港口價值。” |
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