昨日從第二屆中國—亞歐博覽會哈密地區代團表了解到，哈密地區與客戶擬簽約項目達32個，預計投資540.69億元，涉及煤電、煤化工、煤炭開發、物流及農副產品深加工等產業。
哈密地區位于新疆最東端，是新疆連接內地的咽喉，煤、氣、油、鉀鹽以及各種金屬礦藏十分豐富。但一直到這個世紀初期，哈密鐵路在新疆鐵路整體布局中的地位并不突出，日漸增長的貨物運量和運力有限的鐵路交通矛盾日益突出。近幾年，鐵路部門從“加速鐵路建設，拉動地方經濟”的戰略高度出發，哈密鐵路建設不斷深入，在交通環境日漸改善的情況下，眾多的投資目光紛紛聚向這里。
“哈密地區依托富集的資源優勢和區位優勢，圍繞把哈密建成新疆新的區域增長極和東聯西出、西來東去，疆煤東運、疆電東送、疆氣東輸，東西雙向開放的重要樞紐和現代化的商品物流集散地的目標，確定了‘以煤為基、以煤興產、以煤興業、多元發展’的思路。鐵路重點項目的建設推進，對哈密未來經濟社會發展具有積極的促進作用。”哈密地區地委副書記、行署常務副專員張文全說。
2010年，哈密鐵路迎來了大規模建設高潮，新疆第一條高速鐵路--蘭新鐵路第二雙線將穿越哈密全境；既有蘭新鐵路電氣化改造將提升哈密鐵路貨運吞吐能力；哈(密)羅(布泊)鐵路由哈密引出，儲量多達5億噸的鉀鹽將通過高效低價的鐵路通道發往全國各地；哈密貨車南環線將環繞哈密城半周多，和既有蘭新鐵路形成哈密市周邊“環鐵”經濟圈。同時，計劃修建的哈(密)將(軍廟)鐵路，哈(密)額(額濟納)鐵路也將哈密作為起點。蘭新線東西兩線、蘭新二線東西兩線、哈羅鐵路、哈將鐵路、哈喀鐵路，七條鐵路線呈散射狀自哈密地區向外輻射開來。隨著哈密地區周邊鐵路線路的陸續貫通，該地區將有望成為我國最大的戰略物資的轉運基地之一。未來，哈密將告別傳統的瓶頸形象，以新疆路網中心的嶄新面孔出現在世人面前。 |
返回頂部