昨日獲悉，寧波—舟山港六橫跨海大橋建設(shè)取得重要進展。近日，交通運輸部向國家發(fā)展改革委出具《關(guān)于寧波—舟山港六橫梅山疏港公路項目建議書的審查意見》。
該《意見》明確，寧波—舟山港六橫梅山疏港公路項目路線起于舟山市六橫島干巖村，接已建成的孫家至干巖公路，經(jīng)雙嶼門水道、佛渡島、青龍門水道、汀子門水道、梅山島、梅山港水道、春曉，止于寧波市北侖區(qū)嘉溪，接已建成的大碶疏港公路，全長約40公里，其中跨海橋梁工程總計約19公里。全線采用高速公路標準建設(shè)，工程概算152.3億元，工期5年。
據(jù)了解，寧波—舟山港六橫梅山疏港公路項目包括了三座跨海大橋，而六橫跨海大橋是對整個項目的俗稱。
該項目建成后，寧波市區(qū)至舟山六橫島的車程將縮短到1個小時以內(nèi)，并形成梅山港區(qū)、六橫港區(qū)與舟山跨海大橋的有機聯(lián)系，實現(xiàn)寧波、舟山港域南北陸路銜接，這對于推進浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)和舟山群島新區(qū)的建設(shè)，完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，改善港口集疏運條件，促進寧波—舟山港一體化和區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展等均具有重要意義。
根據(jù)《寧波—舟山港總體規(guī)劃》，六橫港區(qū)是以集裝箱運輸、煤電一體化、大宗散貨中轉(zhuǎn)運輸為主的大型深水港區(qū)，重點發(fā)展港口物流，形成重化工業(yè)、修造船等臨港工業(yè)基地；梅山港區(qū)則要承擔遠洋、沿海集裝箱運輸和建設(shè)物流園區(qū)。由此，這座大橋和舟山跨海大橋的定位就有了區(qū)別。靠北的舟山跨海大橋主要方便游人進出舟山，而相對靠南的六橫大橋則主要承擔港口物流的重任。
此前，六橫跨海大橋建設(shè)指揮部透露，整個工程最快在今年底或明年初開工。 |
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