昨天上午，寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線工程架梁鋪軌施工正式拉開(kāi)帷幕，這條貨運(yùn)“專用道”建成后，鐵路客貨將“分道揚(yáng)鑣”，從而極大地提升鐵路運(yùn)能。
作為寧波鐵路樞紐的重要組成部分，貨運(yùn)北環(huán)線穿越江北、鎮(zhèn)海、北侖、鄞州四個(gè)區(qū)，在既有蕭甬線洪塘鄉(xiāng)站接軌，沿既有鎮(zhèn)海支線至沈家，跨甬江后線路折向西南，與北侖線并行，繼續(xù)往南至云龍站與甬臺(tái)溫鐵路接軌。線路總長(zhǎng)44.59公里，其中橋梁占線路總長(zhǎng)的81%。
“北環(huán)線工程有7座特大橋，全長(zhǎng)15公里的甬江左線特大橋是全線最長(zhǎng)的橋梁，也是技術(shù)含量最高的一座橋；主橋設(shè)計(jì)為909.1米的雙線鐵路斜拉橋，主跨468米，一跨過(guò)江，索塔高177.9米，比寧波繞城清水浦大橋主塔還高出36米多。”中鐵四局北環(huán)線工程指揮長(zhǎng)李鵬程介紹說(shuō)。
北環(huán)線建成后，將把甬臺(tái)溫鐵路、蕭甬線、北侖支線、鎮(zhèn)海支線、寧波港連為一體，同時(shí)還與將來(lái)的大碶集裝箱中心相接，打通寧波港集裝箱疏運(yùn)的內(nèi)地陸路通道，使寧波港的輻射范圍由原來(lái)的長(zhǎng)三角地區(qū)擴(kuò)展至大武漢中部經(jīng)濟(jì)圈，極大地拓展了海鐵聯(lián)運(yùn)腹地，使寧波站的貨運(yùn)總量在原有基礎(chǔ)上提升三分之一以上，遠(yuǎn)期將達(dá)到7400萬(wàn)噸，這對(duì)寧波建成全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市和發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)具有重大意義。
對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)，寧波境內(nèi)的鐵路線從線變環(huán)，使得貨運(yùn)與客運(yùn)徹底分離，減輕寧波站的運(yùn)輸壓力，預(yù)計(jì)客運(yùn)列車(chē)由原來(lái)的13分鐘一列，縮短近一半的時(shí)間。“今后，寧波鐵路的運(yùn)行效能將大為提高。”鐵路部門(mén)表示。
據(jù)了解，北環(huán)線工程將于2014年4月通車(chē)。 |
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