記者從南寧鐵路局貨運能力發展規劃獲知，未來三年內，該局將建設3個一級鐵路綜合物流中心、10個二級鐵路綜合物流中心、9個專業型鐵路物流中心，全局物流基地配送能力將達到1.6億噸。
廣西北部灣港口、廣東湛江港是中國距離馬六甲海峽最近、物流成本最低、發展潛力最大的樞紐大港，隨著中國－東盟自由貿區建設的深入推進，我國西南地區進出海運輸突飛猛進，承擔西南出海運輸重任的南寧鐵路局，精心組織，多拉快跑，貨物發送量已連續兩年突破1億噸大關，但面對區域經濟快速發展，鐵路設備基礎仍顯薄弱，運輸能力與需求的矛盾仍然突出。對此，南寧鐵路局立足挖潛擴能，加大“短、平、快”項目建設力度，努力提高物流運輸鏈條綜合能力，決定在未來三年內，將建設南寧沙井、柳州西鵝和桂林西3個一級鐵路綜合物流中心，建設貴港、玉林、鐘山、梧州、六塘（百色）、金城江、憑祥和茂名、湛江、興義10個二級鐵路綜合物流中心，建設德勝、宜州、南丹、泗亭、田東、安龍、鄭屯、品甸、清水河西9個專業型鐵路物流中心，使全局物流基地配送能力達到1.6億噸。
這些物流中心的建設，將使鐵路貨運和物流場站向融貨物集散、轉運、加工等功能為一體的現代物流轉型，滿足區域經濟快速發展的需要。
據了解，今年南寧鐵路局還投入近1億元改造185項貨運設備設施，擴建柳州南站等鐵路樞紐、站場，提高南昆、柳南、黎湛線列車載重，對地方企業鐵路裝卸車設備進行技改等，不斷提高點線配套運輸能力，以滿足區域經濟發展的需求。 |
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