連日來，太原鐵路局精細(xì)組織運(yùn)輸，逐車、逐線、逐臺進(jìn)行車流組織和調(diào)度調(diào)整，在10月17日至23日的7天中壓縮運(yùn)用車16695車，實(shí)現(xiàn)了施工組織與運(yùn)輸效率雙豐收。
10月初，太原局在大秦、北同蒲線展開每天180分鐘的 “天窗”集中修會戰(zhàn)，給運(yùn)輸暢通造成壓力。與此同時，太原局各個分界口接入空車和管重呈 “井噴”狀態(tài)，致使運(yùn)用車超月計劃達(dá)23374車。面對外部交車條件困難、內(nèi)部結(jié)構(gòu)空間壓縮、運(yùn)用車急劇膨脹、運(yùn)輸組織難度加大的不利局面，該局調(diào)度指揮部門在鐵道部調(diào)度指揮中心的支持下，每日與卸車有困難的鐵路局聯(lián)系，對卸車?yán)щy、通過能力受限的到站和去向采取限裝、限批措施，提高空車使用效率；加強(qiáng)與鄰局聯(lián)系，溝通交車去向，保證流線匹配，交車兌現(xiàn)。該局調(diào)度所對日班計劃編制、車流接續(xù)、分界口交接、機(jī)車運(yùn)用等進(jìn)行逐項(xiàng)、逐班、逐臺的全覆蓋分析和檢查，對組織不精心、調(diào)整不及時、機(jī)車運(yùn)用浪費(fèi)的責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)格考核。 |
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