日前，記者從新疆自治區經信委了解到，準東地區第二條鐵路線—將軍廟礦區至西黑山礦區鐵路專用線已正式開工建設，屆時，準東煤田將再添一條新的鋼鐵通道。
據介紹，新建的將軍廟至黑山鐵路專用線，接軌于既有烏準鐵路將軍廟車站東端，線路出站后向東與擬建的哈將線并行，跨省道S228線后，繼續向東行進至天池能源與開灤煤礦走廊間，經將軍廟東、北山北站后向南，到達線路終點紫金礦業南端黑山站，該專用線設計為國鐵II級線路，線路全長65.5公里，投資總概算6.3億元。計劃于2013年12月31日竣工。該專運線投運后，年貨物發運量近期為500萬噸，遠期為750萬噸，全線共設6個車站(含將軍廟接軌站)，初期開放將軍廟接軌站、北山北站、黑山站3個站。
準東煤田位于新疆昌吉回族自治州，在東西長達220公里的狹長地帶地下蘊藏著3900億噸煤炭，已探明儲量2136億噸，是我國目前最大的整裝煤田。中央新疆工作會議以后，新疆被國家列為全國七大煤化工基地之一，準東地區也隨之成為新疆發展煤電煤化工產業的主戰場。根據準東煤電煤化工產業發展規劃，到2015年，準東煤田年煤炭生產能力將達到1.36億噸。
2012年，烏魯木齊鐵路局多方籌資，與新疆天池能源有限公司、神華新疆能源有限公司、新疆華宏礦業投資有限公司、中國鐵路物資西安有限公司和新疆金能礦業有限公司等5家企業共同出資組建新疆天山鐵道有限責任公司，建設將軍廟至黑山鐵路專用線，把鐵路運輸服務從烏準鐵路延伸到礦區，為準東地區煤炭資源開發企業提供大能力、低成本、更環保、更節能的運輸方式。
烏魯木齊鐵路局局長唐士晟表示，將軍廟至黑山鐵路專用線的開建，將打通準東地區的運輸通道，對于加快準東地區交通建設、支撐大型煤炭開發和煤電煤化工產業基地建設，實施優勢資源轉換戰略，加快推進新型工業化進程，促進北疆乃至全疆經濟社會發展，都具有十分重要的意義。
新疆自治區經信委負責人對本報記者表示，該項目建成運營后，可適應西黑山礦區的煤炭運輸至南疆、河西走廊地區的運輸需求，為礦區產品運輸提供便捷條件，有效解決煤炭企業的產品運輸問題。同時，能夠降低產品的運輸成本，提高產品市場競爭力，迅速擴大產品的市場份額，對企業的生產和銷售具有積極促進作用。
另據了解，將軍廟至黑山鐵路專用線二期建設規劃與國家規劃中的哈(密)將(軍廟)線芨芨湖站接軌，形成鐵路閉環通道，滿足烏魯木齊、哈密兩個去向的運輸需求，形成雙向直進直出、整列發運能力；三期建設規劃向東延伸至木壘縣老君廟礦區，向東延長聯通哈密三塘湖、淖毛湖地區，與哈(密)臨(河)線接軌，打通第二運輸通道，形成專業運輸網絡，將為準東地區提供更大的運力，更好地為企業提供交易、倉儲、裝卸、運輸等各項服務。 |
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