得短軸市場者得天下，江淮星銳全面發力歐系多功能商用車市場高地的重磅“利器”——全新4系短軸在廣州車展高調登場。集眾多優勢于一身的星銳4系一經亮相便吸引了無數的眼球，其中最讓在場媒體和觀眾津津樂道的是其率先搭載的1.9CTI發動機，引領了我國商用車柴油動力大功率、小排量的趨勢。
除了搭載大動率、小排放發動機開創行業先河之外，江淮星銳在制造體系、市場開拓等多方面也極大超越了市場同類產品，而星銳4系則是江淮星銳品牌實力全面跨域的集大成產品，因此， 2013年年初星銳4系短軸的上市勢必將成為讓市場和行業充滿期待的大事。
1.9T引領大功率小排量趨勢
星銳4系搭載的140馬力的1.9 CTI柴油發動機，引領了多功能商用車動力大功率、小排量的趨勢。這款發動機是江淮汽車在消化吸收歐洲先進技術的基礎上自主創新開發，且擁有完全自主知識產權的一款全新動力。值得一提的是，此款發動機，采用了歐洲先進的VNT可變噴嘴增壓技術及博世第三代高壓共軌直噴系統，已獲得“中國心十佳發動機”稱號。另外，從9月結束的德國漢諾威商用車展可以發現小排量柴油機是當前歐洲VAN的主流動力平臺。而4系搭載的1.9 CTI柴油機可以說是我國商用車綠色高效動力的先行者，也使得采用1.9CTI和2.8T雙動力組合設計的星銳4系首開行業先河。
之所以領先于行業，關鍵在于1.9CTI柴油動力以1.9升的小排量實現大功率、低油耗、低排放、低噪音。與市場同類產品相比，通過對新工藝、新材料、新技術的應用，此款發動機以“減排不減動力”為市場和用戶帶來全新的節能體驗：在節油10%的情況下，最大功率可達102kW，最大扭矩高達285Nm，并且全負荷最低燃油消耗率為210 g/kW.h。另外，在減排層面，應用高效顆粒氧化催化器，顆粒排放下降70%。可以說，1.9CTI柴油動力引領了國內商用車柴油動力環保高效的大潮流，也是星銳4系領航節能環保產品理念的有力佐證。
實現多項領先 上市值得期待
搭載工藝領先的發動機，勢必引領商用車動力新趨勢，而星銳4系在制造體系等方面的跨越則又造就了其比肩國際一流商用車品牌的出眾品質。具體說來，一方面，4系率先全面應用了多數合資轎車品牌仍尚未普及的車身激光焊接工藝，解決了傳統點焊技術存在的難題的同時，還帶來了更安全可靠的完美車身。另一方面，江淮汽車國內一流的商用車制造基地的先進生產設備又為4系卓越的品質提供了可能。而獲得了“全國質量獎”的品質控制體系，則從源頭為保障4系領先行業的品質進行縝密的監控與質檢。可以說，江淮星銳跨越合資品牌的制造體系優勢在4系上逐漸顯現。
除了產品理念、制造體系，江淮星銳在市場、服務等領域的也出現了跨越性突破，可見作為江淮星銳全面跨越的集大成者，星銳4系的綜合實力更是不可小覷。例如，在國際市場上突飛猛進的江淮星銳，以出口數量和出口市場覆蓋范圍雙雙領先行業，漂亮的市場成績單也是4系國際化品質的最佳證明。而整車2年8萬公里、發動機2年25萬公里的超出行業標準的質保承諾，再加上轎車級別的豐富配置，素來是江淮星銳堅持用戶利益最大化的“必殺器”，相信4系用戶也將滿意于江淮星銳的價值關懷。
市場是期待好的產品的，作為整合江淮星銳全面跨越的品牌實力的全能戰士，4系短軸的市場前景值得看好。 |
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