在對新能源汽車電池技術的研發中，除了提高鋰離子電池性能和壽命、降低成本外，安全性問題也不容忽視。
對于目前應用較廣泛的鋰電池，武漢大學教授艾新平給出了警示，“現有磷酸鐵鋰動力電池安全性尚不能滿足規模化、普及化應用要求，大容量電池的裝車運行需慎用。”他認為，由于電池正極材料的熱分解只是熱失控反應的一部分，理論上并不絕對安全，而通過安全性檢測的產品也并不能說明其安全，因為現有的檢測方法不夠嚴格，僅考察了新電池，事實上使用后的電池安全性問題更嚴重。
不過在艾新平看來，雖然安全性問題嚴重制約了動力電池發展和比能量提升，但可治、可防，應加強研究。而發展防短路、防過充以及防熱失控和防燃燒的安全性新技術是解決電池安全性問題的可行途徑。
據張進華介紹，在《節能與新能源汽車產業發展規劃》中，重點提出了要實施電池突破計劃。通過政策引導和市場推動，培育一批具有持續創新能力的電池生產企業，力爭形成2至3家產銷規模超過200億瓦時、具有電池關鍵材料研發和生產能力的動力電池龍頭企業，分別形成2至3家鋰離子動力電池正負極材料、隔膜、電解質等關鍵材料骨干生產企業。
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