近年來，隨著市場經濟特別是電子商務的發展，我國快遞業的競爭已呈白熱化趨勢，國內快遞公司迅速崛起，國際行業巨頭搶灘登陸。如何在激烈的市場競爭中突破瓶頸、發揮優勢？已走過15個年頭的民航快遞或許可以給我們一些啟示。

　　伴隨著我國經濟的飛速發展，物流業在社會經濟和生活中的地位越來越重要。作為物流業的重要組成部分，快遞業的發展尤為迅速，中國電子商務的爆發式增長更是讓快遞行業的發展在短短幾年間突飛猛進。

　　國家郵政局公布的最新數據顯示，今年1月~9月，全國規模以上快遞服務企業業務量累計達25.2億件，同比增長53.3%；業務收入累計達531.4億元，同比增長28.9%?？爝f業的增長速度遠大于我國GDP國內生產總值的增長速度。

　　良好的市場前景使不斷加入的國有、民營和外資快遞企業陷入了激烈的競爭中。其中，依托于民航系統的民航快遞有限責任公司始終穩扎穩打，以時效產品為龍頭，發展成為具有巨大網絡優勢的快遞企業，打造了電子商務時代的民航速度。

　　依托民航優勢打造時效品牌

　　民航快遞誕生于1996年11月8日，由中航集團控股，東航集團、首都機場集團、廣東省機場管理集團公司等單位共同出資組建，到現在已經走過了15個年頭。公司總部設在首都機場，是唯一擁有全國民航快遞網絡和航空快遞時效品牌的大型國有綜合性物流快遞公司。

　　作為我國快遞行業里的國字頭企業，民航快遞從成立之初就堅持高起點，以打造中航集團航空物流產業鏈為己任，學習和借鑒國外大型專業快遞、物流公司的先進經驗，全面實施品牌戰略。

　　經過15年的積累和進步，民航快遞已經發展成為規?；洜I的大型快遞物流企業，客戶涵蓋了電子、通信、機械制造、化妝品、紡織、化學、制藥、金融等高附加值產品行業，旗下擁有6家區域公司、32家分公司、2家有限公司、2家托管公司。各分、子公司在各地設立了200多個網點，業務涵蓋全國300余個大中城市，基本形成了全國網絡體系；建立了北京、上海、廣州、廈門、珠海、青島、大連等多個國際快遞通道；在廣州建立了海關快件監管中心，并開通了粵港直通車，國際業務通達全球。

　　民航快遞依托全國民航170多個機場和遍及全國乃至世界各地的航線網絡，以市場為導向，以時效產品為龍頭，以計算機現代管理信息技術為手段，以堅持為客戶提供安全、便捷、準時、誠信、滿意的服務為目的，立足國內，發展國際，業務量每年以超過20%的速度遞增，準時送達率始終居全國領先地位。

　　民航快遞品牌獲得了消費者和行業的認可與信任，先后榮獲“蒙代爾”全球物流100強、中國交通運輸協會“全國物流百強企業”等稱號，并連續6年獲“亞洲品牌500強”殊榮。自2004年以來，民航快遞品牌已連續8年榮登“中國500最具價值品牌”排行榜，品牌價值由2004年的5.4億元上升到2011年的30.99億元。

　　創新管理機制應對行業競爭

　　隨著企業綜合實力、市場競爭力的不斷增強，民航快遞已成為我國快遞、物流領域中具有影響力的品牌企業。然而，這樣的成長和發展并不是一帆風順的。

　　進入21世紀，隨著國內同行的迅速崛起和國際行業巨頭在我國的登陸，國內快遞物流領域的競爭愈演愈烈。

　　目前，中國的快遞市場上主要有三大競爭主體：一是國有快遞企業，包括中國郵政EMS、民航快遞、中鐵快運等，這些企業以其背景優勢和完善的網絡在中國的快遞產業中處于優勢地位；二是民營快遞企業，包括順風速遞、申通快遞等大中型快遞企業，以及其他占據地方市場的小型快遞企業；三是DHL、FedEX等外資快遞企業，豐富的經驗、雄厚的資金和完善的全球網絡使其擁有強大的競爭優勢。

　　由于外資快遞企業不斷進入中國，四大全球快遞巨頭在中國市場的份額不斷攀升，再加上全球經濟危機的沖擊，因此，國有快遞企業的生存與發展面臨著多重考驗。

　　為了應對新形勢，民航快遞建立并完善了有利于發展生產的組織架構，層層分解戰略任務，落實責任到崗，做到“能者上、庸者讓”，破除了管理崗位人員職級、待遇終身制的桎梏，將一線優秀職工選拔到管理崗位。在近兩年的時間里，民航快遞調整中層管理干部45人，公開競聘中層干部崗位6個，提拔中層管理干部22人，選拔出后備干部30人。經中航集團批準，從中層干部中聘任民航快遞副總經理1人，開創了從基層選拔總公司級管理干部的先河。

　　為更加有效地加強企業管理，民航快遞建立和完善了制度保障體系，實施了“四個一體化”的方針，即財務一體化、市場一體化、信息一體化、運營一體化，實施垂直管理，形成了“集團軍”的整體優勢。

　　通過管理制度和組織架構的改革，民航快遞充分調動了員工的積極性，提高了企業競爭力，呈現出逆勢上揚的良好發展勢頭。

　　內外兼修實現長遠發展

　　如今，民航快遞通過戰略合作和企業文化建設，為企業的長遠健康發展不斷注入新的活力。

　　對外，民航快遞以積極的姿態締造合作共贏的企業戰略聯盟，分別與國貨航、中貨航簽訂了戰略合作框架協議。與國貨航的合作不僅對實現中航集團打造航空物流產業鏈的發展戰略具有重大的意義，也實現了合作雙方共贏的良好局面。

　　對內，民航快遞把加強企業文化建設作為增強企業核心競爭力的有效途徑，并在此基礎上提煉出“團結、奮進、服務、效益”的企業精神，“高標準、嚴要求、講效益、上水平”的工作方針和“民航快遞、時效第一，客戶至上、誠實守信”的企業信念等企業文化理念。

　　民航快遞的近中期發展戰略目標可以用“三二四”來概括：分“三步走”，全力以赴打造“兩個平臺”，即快件操作平臺和貨物派送平臺；建立“四個中心”，即逐步建立廣州、北京、上海杭州、成都4個生產運營集散中心。這一發展戰略體現了民航快遞在中航集團打造航空物流產業鏈中的價值優勢和戰略定位，為民航快遞今后的良性發展打下堅實的基礎。

　　伴隨著我國快遞業和民航市場的飛速發展，民航快遞將在競爭中不斷壯大自身實力，努力成為中國快遞業的領頭羊。（記者王詩彧）　

　　近年來，隨著市場經濟特別是電子商務的發展，我國快遞業的競爭已呈白熱化趨勢，國內快遞公司迅速崛起，國際行業巨頭搶灘登陸。如何在激烈的市場競爭中突破瓶頸、發揮優勢？已走過15個年頭的民航快遞或許可以給我們一些啟示。

　　伴隨著我國經濟的飛速發展，物流業在社會經濟和生活中的地位越來越重要。作為物流業的重要組成部分，快遞業的發展尤為迅速，中國電子商務的爆發式增長更是讓快遞行業的發展在短短幾年間突飛猛進。

　　國家郵政局公布的最新數據顯示，今年1月~9月，全國規模以上快遞服務企業業務量累計達25.2億件，同比增長53.3%；業務收入累計達531.4億元，同比增長28.9%?？爝f業的增長速度遠大于我國GDP國內生產總值的增長速度。

　　良好的市場前景使不斷加入的國有、民營和外資快遞企業陷入了激烈的競爭中。其中，依托于民航系統的民航快遞有限責任公司始終穩扎穩打，以時效產品為龍頭，發展成為具有巨大網絡優勢的快遞企業，打造了電子商務時代的民航速度。

　　依托民航優勢打造時效品牌

　　民航快遞誕生于1996年11月8日，由中航集團控股，東航集團、首都機場集團、廣東省機場管理集團公司等單位共同出資組建，到現在已經走過了15個年頭。公司總部設在首都機場，是唯一擁有全國民航快遞網絡和航空快遞時效品牌的大型國有綜合性物流快遞公司。

　　作為我國快遞行業里的國字頭企業，民航快遞從成立之初就堅持高起點，以打造中航集團航空物流產業鏈為己任，學習和借鑒國外大型專業快遞、物流公司的先進經驗，全面實施品牌戰略。

　　經過15年的積累和進步，民航快遞已經發展成為規?；洜I的大型快遞物流企業，客戶涵蓋了電子、通信、機械制造、化妝品、紡織、化學、制藥、金融等高附加值產品行業，旗下擁有6家區域公司、32家分公司、2家有限公司、2家托管公司。各分、子公司在各地設立了200多個網點，業務涵蓋全國300余個大中城市，基本形成了全國網絡體系；建立了北京、上海、廣州、廈門、珠海、青島、大連等多個國際快遞通道；在廣州建立了海關快件監管中心，并開通了粵港直通車，國際業務通達全球。

來源：中國新聞網