11月21至22日，市運(yùn)管處主辦了今年第二期交通物流專(zhuān)題培訓(xùn)班，我市部分交通物流重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)負(fù)責(zé)人參加。管理部門(mén)邀請(qǐng)到了來(lái)自高校、銀監(jiān)、銀行和租賃公司的業(yè)內(nèi)人士登臺(tái)授課。而隨后由市交通委聯(lián)合市銀監(jiān)局開(kāi)展的“銀企對(duì)接會(huì)”則為交通物流企業(yè)和銀行搭建了交流平臺(tái)，各個(gè)銀行介紹了推出的針對(duì)交通物流企業(yè)的產(chǎn)品，交通物流企業(yè)向銀行咨詢(xún)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中碰到的與融資相關(guān)的問(wèn)題，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)氣氛十分熱烈。一位參加活動(dòng)的物流企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，此次培訓(xùn)談到的這條物流金融之路，破解了企業(yè)目前面臨的諸多問(wèn)題，也為今后的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了一條可以選擇的道路。在2天的培訓(xùn)及對(duì)接會(huì)上，物流金融和物流企業(yè)融資成了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。
●現(xiàn)狀
物流企業(yè)轉(zhuǎn)型中遭遇資金瓶頸
近年來(lái)，我市立足港口和開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，著力提升以港口物流為龍頭的現(xiàn)代物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)的跨越式發(fā)展，初步形成以港口物流為引領(lǐng)，制造業(yè)物流、保稅物流、城鄉(xiāng)配送物流等為配套的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，寧波每4人中就有1人從事與物流相關(guān)的工作，實(shí)際從事物流相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)超過(guò)6000家，個(gè)體戶(hù)3.6萬(wàn)戶(hù)，其中A級(jí)物流企業(yè)140家，世界排名前20位的船公司和四大國(guó)際快遞公司等均已落戶(hù)寧波，并形成了一批物流企業(yè)總部和跨國(guó)公司的職能型分支機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)代物流業(yè)已成為我市經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，有力地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。但從另外一些角度看，市運(yùn)管處副處長(zhǎng)鐘敏鳴說(shuō)，受?chē)?guó)際金融危機(jī)以及國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)影響，目前，我市的物流企業(yè)在發(fā)展中的問(wèn)題逐漸暴露出來(lái)：首先是成本不斷上升，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力加大。勞動(dòng)力、土地、油價(jià)等要素使各種經(jīng)營(yíng)成本不斷上漲，內(nèi)、外部經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，交通物流企業(yè)日子不好過(guò)；其次，企業(yè)融資難度高。交通物流行業(yè)是輕資產(chǎn)行業(yè)，企業(yè)難以獲得足夠額度的貸款，物流企業(yè)尤其是中小企業(yè)仍是以?xún)?nèi)源融資為主，且受銀行銀根緊縮及下半年來(lái)“錢(qián)荒”影響，融資難度和成本進(jìn)一步加大；第三，目前我市物流企業(yè)由于生產(chǎn)模式單一，面臨嚴(yán)重的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，大多數(shù)物流企業(yè)只能提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等單一的業(yè)務(wù)，供應(yīng)鏈、物流金融等高附加值服務(wù)的運(yùn)營(yíng)能力不足，物流企業(yè)多而不強(qiáng)。
●環(huán)境
中小企業(yè)的融資環(huán)境正在改變
在培訓(xùn)中，“物流金融”這個(gè)概念受到了大家的關(guān)注。寧波工程學(xué)院的梁軍教授系統(tǒng)地向大家介紹：物流金融是一個(gè)新的概念，是指在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，與物流相關(guān)的企業(yè)通過(guò)金融市場(chǎng)和金融機(jī)構(gòu)，運(yùn)用金融工具使物流產(chǎn)生的價(jià)值得以增值的融資和結(jié)算的服務(wù)活動(dòng)。
融資一直是中小交通物流企業(yè)的難題和困惑。在培訓(xùn)班上，市銀監(jiān)局相關(guān)人士也表示，目前，我市多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模都不是很大，而對(duì)于這樣的中小微企業(yè)，由于其自身約束力不強(qiáng)，易產(chǎn)生財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)失真、信息不對(duì)稱(chēng)、缺乏有效的抵(質(zhì))押物、實(shí)力有限等問(wèn)題，導(dǎo)致部分小微企業(yè)仍存在融資難問(wèn)題。
市銀監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對(duì)此，從國(guó)家到我市的銀監(jiān)部門(mén)也出臺(tái)了一系列政策措施，明確了小微企業(yè)金融服務(wù)“兩個(gè)不低于”的工作目標(biāo)，對(duì)小微企業(yè)金融服務(wù)做得突出的銀行給予市場(chǎng)準(zhǔn)入方面的優(yōu)惠，鼓勵(lì)銀行實(shí)施包括發(fā)行小微企業(yè)專(zhuān)項(xiàng)金融債在內(nèi)的多種手段，對(duì)小微企業(yè)提供更貼心的服務(wù)。
我市專(zhuān)門(mén)針對(duì)中小交通物流企業(yè)在內(nèi)的小微企業(yè)金融服務(wù)專(zhuān)營(yíng)機(jī)構(gòu)建設(shè)已經(jīng)漸成氣候。截至9月末，我市各銀行業(yè)機(jī)構(gòu)通過(guò)重新整合資源，梳理內(nèi)部架構(gòu)，建立各類(lèi)小微企業(yè)金融服務(wù)專(zhuān)營(yíng)機(jī)構(gòu)或平臺(tái)近400個(gè)，進(jìn)一步方便了小微企業(yè)進(jìn)行各類(lèi)融資。
同時(shí)，我市金融機(jī)構(gòu)對(duì)小微企業(yè)的金融服務(wù)產(chǎn)品也不斷翻新，目前，轄內(nèi)非抵質(zhì)押類(lèi)小微企業(yè)授信產(chǎn)品近250個(gè)，較年初增加了20個(gè)。在對(duì)接會(huì)上，臨商銀行、通商銀行、建行等多家銀行紛紛拿出了為交通物流企業(yè)量身定制的專(zhuān)屬金融產(chǎn)品。 |
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