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　　１月９日召開(kāi)的長(zhǎng)江海事局２０１２年工作會(huì)議透露，２０１２年，長(zhǎng)江水上安全監(jiān)管將全線裝上“電子眼”，海事執(zhí)法人員正式采取電子巡航新模式上線執(zhí)法。
　　據(jù)長(zhǎng)江海事局局長(zhǎng)王茹軍介紹，２０１１年，長(zhǎng)江海事局在長(zhǎng)江干線蕪湖和武漢區(qū)段試點(diǎn)運(yùn)行了電子巡航監(jiān)管新模式，取得了顯著效果。僅在蕪湖段運(yùn)行的第一個(gè)月就糾違近５千次，徹底扭轉(zhuǎn)了過(guò)去長(zhǎng)江水上安全監(jiān)管“三分靠人、七分靠天”局面，實(shí)現(xiàn)了“全方位覆蓋、全天候運(yùn)行、有痕管理和無(wú)打擾服務(wù)”，開(kāi)創(chuàng)了長(zhǎng)江水上安全監(jiān)管新局面。
　　電子巡航是以地理信息系統(tǒng)（ＧＩＳ）為平臺(tái)，高度整合船舶交通管理系統(tǒng)（ＶＴＳ）、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ＡＩＳ）、全球定位系統(tǒng)（ＧＰＳ）、氣象信息系統(tǒng)（ＷＩＳ）、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（ＣＣＴＶ）等構(gòu)建的統(tǒng)一巡航監(jiān)控預(yù)警平臺(tái)，海事管理機(jī)構(gòu)利用電子巡航開(kāi)展巡航檢查，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶航行、停泊及作業(yè)秩序，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的航跡跟蹤、安全預(yù)警、違法處置、信息服務(wù)等功能，猶如裝上了水上交通的“電子眼”。
　　王茹軍介紹說(shuō)，借助電子巡航系統(tǒng)，海事部門對(duì)長(zhǎng)江水上交通的監(jiān)管能力大幅提升，糾正船舶違章違法的力度也明顯加大。以前，像船舶錯(cuò)走航路、狹窄航道追越、違章錨泊等安全隱患，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)。現(xiàn)在通過(guò)電子巡航，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正，消除了安全隱患，規(guī)范了水上通航環(huán)境和秩序。
　　為進(jìn)一步發(fā)揮電子巡航的效果，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江干線轄區(qū)安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，２０１２年，長(zhǎng)江海事局將以客渡船、客滾船、旅游船、高速客船、危險(xiǎn)品船等“四客一危”船舶監(jiān)管為重點(diǎn)，在全線試運(yùn)行電子巡航并正式上線執(zhí)法，力爭(zhēng)覆蓋率不低于３０％。    

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