自2005年進入第三方支付行業，為了獲得牌照，孫陶然和拉卡拉一等就是6年。而自2011年5月，央行開始大舉發放支付牌照，一年多時間，200多家公司被允準，第三方支付一下成了名副其實的“紅海”。
但孫陶然并不擔心。一方面，在他看來，支付本就是個多“菜系”和口味的問題，拉卡拉只要堅定地做好“刷卡派”的工作，瞄準大眾市場，就有足夠的機會成長為行業領軍企業；另一方面，作為“聯想系”消費與現代服務板塊的核心企業，拉卡拉并不擔心資金問題，孫陶然甚至一度檢討公司太過注意成本管控，可能影響了業務的快速擴張。
做主流的支付公司
我們和支付寶不是競爭關系，就和銀行卡消滅不了現金、紙鈔消滅不了硬幣是一個道理。因為同一個人在不同的時候會使用不同的工具，我們的用戶在淘寶會使用支付寶，還信用卡會用拉卡拉，也會用拉卡拉給支付寶充值。
《中國經營報》：8月24日，拉卡拉網絡技術有限公司正式更名為“拉卡拉支付有限公司”，而此前，拉卡拉還曾用過信息咨詢有限公司的名號。為何一再更名？
孫陶然：從某個側面來講，拉卡拉的更名史有點像國內第三方支付的發展史。我們最早叫信息咨詢公司是2005年，那時公司剛剛進入這個行業。其實當時是在尋找我們能在這個行業里做什么。但當時的政策環境之下，有很多東西很不明朗。所謂的咨詢，也就是說，你并不是參賽選手，只是參賽選手的一個輔助。所以最早我們做的事情是，開發了中國第一個電子賬單平臺，希望為中國銀聯的智能POS做配套，為它的智能POS增加互聯網內容，增加遠程支付內容。這個角色更像是參賽選手的服務方、支持方，所以我們叫咨詢公司。
后來我們更名為網絡技術有限公司時，實際上是開始在全國的便利店投資自助終端，來建設我們的便民服務網絡。可以說從此我們變成了一個參賽選手，而這個參賽選手是從渠道的角度，作為整個行業里的一個渠道出現。當然，我們的渠道做得不錯。目前300多個城市6萬個便利店，幾乎所有的品牌便利店都已經有了拉卡拉，變成了標配。像7—11、沃爾瑪，在新店裝修時就會在墻上預留好拉卡拉的位置，邀請我們去安裝。我們建了中國第一個全國性的便民服務網絡，現在有6萬多個網點，應該是中國最大的單品牌服務網。
第三個階段是更名為支付公司，我們第一批獲得了中國人民銀行的牌照，牌照發放之后，很多政策已經明朗。其實這幾年下來，拉卡拉的技術也有了長足的進展。從一開始接電話線，到后來接手機、電腦，包括接機頂盒；現在，隨著政策明朗化和技術進步，我們進入了支付公司時代，也就是開始真正意義上的為用戶提供支付服務。
《中國經營報》：因此，可以說拉卡拉的生意經是不冒進，走穩扎穩打的路線？
孫陶然：創業公司只能是這樣。循序漸進，拉卡拉現在已經有四條業務線。第一條是便民服務。拉卡拉公共終端已覆蓋300個城市的6萬個便利店，月服務1500萬人次，交易量超過300億元人民幣，應該是中國最大的單品牌金融服務網。第二條是商戶收單服務，我們為商戶提供POS。第三條是個人支付服務。MINI拉卡拉是接電話線的；超級盾是接電腦的；考拉是接手機的；還有一款是接機頂盒的。第四條是為用戶提供增值服務。我們成立了一個用戶經營事業部，來為用戶選擇更好的、價格更優惠的產品，9月底就會上線，電影票、演出票、***，在我們的手機客戶端上都可以買到。
便民服務、商戶服務、個人服務、用戶經營，這四條業務線構成了現在的拉卡拉，這是一個完整的支付公司的概念。當然，我們并沒有涵蓋支付的所有業務，因為我們希望專注在自己最擅長的地方。我們一直在專注刷卡方式，不論是提供線下的繳費服務，還是現在提供網上支付，都是通過刷卡方式來實現的。拉卡拉應該是刷卡方式的專家，像支付寶、財付通、快錢很多做的是線上。所以我們會專注在用刷卡方式來為商戶、用戶提供支付服務。
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