混合動力是指那些采用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發展也很快
混合動力汽車的優點：1、采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富余的功率可發電給電池充電，由于內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現“零”排放。4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
混合動力汽車的缺點：長距離高速行駛基本不能省油。
對整車廠的加權油耗限值或將超預期，要求到2015年乘用車新車平均油耗達到5.9升／百公里；到2020年乘用車新車平均油耗達到4.5升／百公里。對混合動力汽車支持政策或將超預期，2015年前，中、重度混合動力汽車減半征收車輛購臵稅、消費稅和車船稅，此舉對中、重度混合動力汽車的補貼加上稅收優惠將達到近萬元，足以覆蓋鎳氫電池增加的成本。到2020年，混合動力汽車大規模普及；中／重度混合動力乘用車占乘用車年產銷量的50%以上。對弱混汽車而言，3000元/臺的補貼標準已經足以覆蓋新增加的包括鉛酸電池在內的新增系統的成本。鉛酸電池、鎳氫電池或迎來修復性行情。
來源：新能源網 |
返回頂部