快遞是現代經濟活動主要構成之一，伴隨國內以電子商務為首的一大批新興產業正在刺擴快遞行業飛速發展。如今，為順應時代需求，快遞業在規模擴大的同時，技術上也在向智能化方向轉型。
全國的快遞行業日均業務量已經達到1300萬件，市場規模排名全球第三位，行業整體的增長速度更是達到了驚人的地步，已達25%以上，表現出了非常強勁的活力。隨著快遞服務業在促進經濟發展、方便社會交流、滿足消費者和商家多元化寄遞需求、擴大就業等方面發揮的作用越來越大，其重要性日益為人們所認識。
2013年是快遞行業非常值得重視的一年。一方面，快遞行業的服務規模不斷擴大，服務效率也在不斷提高，毫無疑問2013年仍將是快遞行業的豐收年。另一方面，快遞行業也逐漸面臨著人力、油價等運輸成本的上漲以及安檢漏洞、暴力分客戶信息泄露等一系列的問題，如果不能有效地解決這些問題，那么快遞行業在2013年也面臨著潛在的危機。在此情形下，發展智慧化物流已是業內公司重要選擇。
國務院《物流業調整和振興規劃》提出，積極推進企業物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用;積極開發和利用全球定位系統(GNSS)、地理信息系統(GIS)、道路交通信息通信系統(VICS)、不停車自動交費系統(ETC)、智能交通系統(ITS)等運輸領域新技術，加強物流信息系統安全體系研究。兩年后，2011年8月，《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》持續強調，加強物流新技術的自主研發，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務等關鍵技術攻關。適時啟動物聯網在物流領域的應用示范。兩項政策都從國家宏觀層面，強調了發揮地理信息系統等關鍵信息技術，在物流信息化中的作用。
智慧物流的建設，將加速當地物流產業的發展，集倉儲、運輸、配送、信息服務等多功能干一體，打破行業限制，協調部門利益，實現集約化高效經營，優化社會物流資源配置。同時，將物流企業整合在一起，將過去分散于多處的物流資源進行集中處理，發揮整體優勢和規模優勢，實現傳統物流企業的現代化、專業化和互補性。此外，這些企業還可以共享基礎設施、配套服務和信息，降低運營成本和費用支出，獲得規模效益。
“十二五”期間，國內物流產業將進入更高層次的發展階段，產業規模繼續快速擴張，行業的集中度進一步提升，分工越來越細，市場秩序與環境條件也將進一步優化。從全國“十二五”經濟發展規劃看，未來的幾年，GDP的增長將保持在8%左右，這也就意味著快遞市場規模在今后的幾年中將繼續保持至少20%以上的增長速度，發展前景非常廣闊，而且隨著電子商務的不斷成熟，將會進一步促進快遞行業發展速度加快。 |
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