“要成為市場領跑者，必須要從科技創新、技術創新上尋求突破。”物流行業亦如此。
【酷科技】
“如何更好地實現物流裝備制造的智能化？”獲評第三屆“科技新浙商”榮譽的湖州德馬物流系統工程有限公司董事長卓序一直在思考這個問題。
德馬物流是為大型制造企業、物流企業提供先進的物流自動化系統解決方案以及現代化裝備制造的企業。公司從1998年創辦至今，從一個小型機械廠發展成為現今有5個子公司的集團型企業，集科研、制造、外貿于一體，在中國物流裝備業已有一定知名度。目前已開發100多項具有自主知識產權的物流自動化新產品，其自主研發的“先進先出重力式貨架設備”、“ 雙向推塊式分揀系統”等高端物流技術、設備，均處國際、國內先進水平。
智能物流是一門交叉學科，需要融合物聯網、云計算、自動化等學科知識于一體。卓序參觀DHL物流中心時意識到，“要成為市場領跑者，必須要從技術創新上尋求突破。”
之后，卓序與德國的一家研究院合作“物聯網智能物流終端設備”的項目。卓序介紹，這是物聯網在物流領域應用的基本條件，給設備裝上可以思維的腦袋，給所有的零件裝上芯片，它們知道從哪里來，要到哪里去，在整個加工過程中，零件會自動從一道工序走到另一道工序，一直到自動裝箱。采購方能全程看到整個過程，一旦所有的工序結束，采購方也會馬上知道，并且了解貨物在哪個位置。
【瓶頸】
《浙商》：企業要進一步發展還存在什么問題？
卓序：在國內，物流行業的起步遠遠晚于美國，相應人才也很匱乏，只能通過聘請國外高端人才進行技術研發，再逐漸培養自己的人才團隊。
目前德馬物流引進的來自日本、德國、美國的專家，占企業人力資源的30%左右。我們以高于同等職位4倍的年薪聘請海外高級物流人才后發現，人才整合的成本要遠高于人才引進。語言、文化的差異，都需要時間來磨合。雖然技術無國界，先引進技術，消化吸收之后再來創新，但人才融合是企業目前遇到的最大挑戰。
【趨勢】
《浙商》：怎么判斷企業所屬行業的未來發展趨勢？
卓序：物流是工業化后期的產物。連鎖商業在經歷前期分店擴張，品牌建設之后，就要重視物流問題了。連鎖商業是未來商業發展的主要模式，為其提供先進的物流自動化方案，市場空間很大。
據工信部發布的《電子認證服務業“十二五”發展規劃》預測，2015年，電子商務交易額將突破18萬億元。電子商務興起，給物流行業帶來了巨大的商機的同 時也帶來了相應的壓力。淘寶“雙十一”促銷當天，每一秒至少產生178個包裹，當天大約有2400萬件包裹需要派送。為保證快遞準時、準確、無差額、庫存最低等行業標準，迫使物流企業加快物流自動化的應用，以改變傳統的人工分揀、派單模式。
傳統制造業面對出口訂單減少，國內成本上漲等壓力，更加關注物流成本，原來占盈利20%的物流費用，可能要縮減到15%，這也敦促物流企業不能僅靠傳統的增加廠房、工人提升盈利空間，而要靠技術創新。 |
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