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    鐵路運(yùn)輸或成冷鏈運(yùn)輸主要方式
    2011-6-10 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)(www.www.kk7885.com)

    來(lái)源:機(jī)電商情網(wǎng)

    “目前,國(guó)內(nèi)冷鏈存在這樣一個(gè)狀況:兩頭冷,中間熱。即生產(chǎn)、儲(chǔ)存過(guò)程和銷(xiāo)售過(guò)程的溫度控制比較好,而中間的運(yùn)輸過(guò)程,溫度控制卻不合格。”青島中集冷藏運(yùn)輸設(shè)備有限公司營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部銷(xiāo)售總監(jiān)孟志剛在接受筆者采訪時(shí)說(shuō)。

        在超市售賣(mài)的冷凍產(chǎn)品,如果是在流通過(guò)程中發(fā)生變化,普通消費(fèi)者一般是無(wú)法識(shí)別的。所以,生產(chǎn)商和零售商普遍對(duì)物流環(huán)節(jié)重視不夠,國(guó)家監(jiān)控體系對(duì)物流環(huán)節(jié)的監(jiān)控也不完備,這就導(dǎo)致了我國(guó)制冷運(yùn)輸設(shè)備的一系列問(wèn)題,諸如品牌集中度不夠、技術(shù)研發(fā)不先進(jìn)、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息建設(shè)跟不上等。

        孟志剛說(shuō),目前,中國(guó)冷藏車(chē)市場(chǎng)還處于一種比較畸形的發(fā)展?fàn)顟B(tài):規(guī)模上不去、成本下不來(lái),而且因?yàn)楦甙旱氖蹆r(jià),很多市場(chǎng)需求無(wú)法轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的銷(xiāo)售,這就導(dǎo)致“山寨工廠”比較多,正規(guī)工廠難以為繼。此外,冷藏運(yùn)輸及裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不健全、冷鏈物流成本高等問(wèn)題也制約著冷藏設(shè)備的發(fā)展。

        更為關(guān)鍵的是,冷鏈運(yùn)輸方式還沒(méi)有最終確定。孟志剛說(shuō),城市之間的食品配送肯定是采用冷藏車(chē),但在長(zhǎng)途的食品運(yùn)輸過(guò)程中,到底是采用冷藏車(chē),還是采用冷藏集裝箱——也就是公路運(yùn)輸還是鐵路運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題,目前還沒(méi)有成熟的市場(chǎng)定論。

        從美國(guó)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,鐵路運(yùn)輸是一種趨勢(shì)。目前,美國(guó)冷藏車(chē)平均每年的需求量超過(guò)了4萬(wàn)輛。但最近,美國(guó)也有一些大的物流企業(yè),開(kāi)始慢慢把冷藏車(chē)改成冷藏箱,采用兩頭公路,中間鐵路的運(yùn)輸模式,因?yàn)椴捎描F路冷藏集裝箱的運(yùn)輸,維護(hù)、用油等成本相對(duì)低很多。“同時(shí),在這個(gè)過(guò)程中,也消除了很多安全隱患。這與很多人寧可坐火車(chē)而不愿意坐長(zhǎng)途大巴,道理是一樣的。”孟志剛說(shuō)。

        當(dāng)前,我國(guó)冷鏈物流的運(yùn)輸模式,主要是公路冷藏車(chē)運(yùn)輸,但與美國(guó)一樣,鐵路冷藏集裝箱的運(yùn)輸模式正在被行業(yè)看好。“從我個(gè)人觀點(diǎn)來(lái)看,到底走公路還是鐵路,應(yīng)該取決于兩個(gè)因素。”孟志剛說(shuō),第一個(gè)因素取決于鐵路系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。比如說(shuō)加拿大,其整個(gè)的運(yùn)輸,絕大部分采用鐵路,因?yàn)槠滂F路系統(tǒng)從西到東全線貫通;而美國(guó)之所以還沒(méi)有大批量發(fā)展鐵路冷藏運(yùn)輸,最主要的一個(gè)問(wèn)題,就是美國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)商較多,鐵路互相之間不串聯(lián),這就影響了運(yùn)營(yíng)的效率。

        第二是成本因素。隨著人工成本、運(yùn)輸成本的增加,以及安全性因素的變數(shù),越來(lái)越多的人正在考慮運(yùn)輸方式的變化。“目前,我國(guó)冷藏運(yùn)輸正處于轉(zhuǎn)型階段。而這個(gè)轉(zhuǎn)型會(huì)持續(xù)2~3年,之后會(huì)有一個(gè)明確的發(fā)展方向。”孟志剛說(shuō)。

        但同時(shí),孟志剛也表示,在主要采用公路運(yùn)輸?shù)那闆r下,冷藏企業(yè)應(yīng)該做好幾個(gè)方面的工作。一是采用新技術(shù)和新工藝,加速新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和現(xiàn)有產(chǎn)品的更新?lián)Q代;二是通過(guò)材料的替代和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化降低成本;三是,根據(jù)不同種類(lèi)的食品對(duì)冷藏車(chē)、冷藏箱的不同要求,開(kāi)發(fā)不同的專(zhuān)業(yè)化產(chǎn)品,以模塊化、批量化滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的客戶(hù)需求。

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