意大利菲坎蒂尼船舶公司主席克拉多·安東尼尼在此間舉辦的2012中國(guó)(大連)首屆世界海洋大會(huì)上表示，世界船舶制造市場(chǎng)供需有望在2020年之前重歸平衡，但需要有關(guān)各方的共同努力。

　　安東尼尼說(shuō)，當(dāng)下全球的船舶市場(chǎng)呈現(xiàn)出產(chǎn)能過(guò)剩的狀態(tài)，這主要源于過(guò)去三、四年強(qiáng)勁的需求業(yè)已不再，并且過(guò)剩產(chǎn)能目前無(wú)法得到有效使用。

　　安東尼尼認(rèn)為，為了重獲船舶供給和需求的平衡，最為關(guān)鍵的是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，其次是壓縮前些年的過(guò)剩產(chǎn)能，中國(guó)應(yīng)當(dāng)在這一過(guò)程中發(fā)揮重要作用。

　　“中國(guó)在各個(gè)行業(yè)都經(jīng)歷了蓬勃的發(fā)展，中國(guó)造船業(yè)在過(guò)去五、六年的時(shí)間尤甚。中國(guó)現(xiàn)在是世界上數(shù)一數(shù)二的造船大國(guó)，所以中國(guó)在促使造船業(yè)重獲平衡的過(guò)程中使命重大。”他說(shuō)。

　　挪威船東協(xié)會(huì)總經(jīng)理斯圖拉亨·里克森表示，挪威是世界最大的海洋大國(guó)之一，中國(guó)也是挪威在船舶領(lǐng)域的長(zhǎng)期合作伙伴。中國(guó)作為世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的引擎之一，對(duì)海運(yùn)市場(chǎng)乃至國(guó)際貿(mào)易物流市場(chǎng)舉足輕重。