| 澳大利亞總理吉拉德近日要求各州和地區政府簽署一項新國家港口戰略計劃，以支持澳大利亞經濟的長遠發展。
據澳新社和《澳洲日報》報道，聯邦交通和基礎設施部長AnthonyAlbanese被任命為這項戰略計劃的全權負責人和實施人。他稱這是澳洲幾十年來的首份港口國家戰略計劃。但首先需要各州和地區的配合，它們需要負責當地的港口建設和規劃。
聯邦政府估計，在未來的20年,澳大利亞一些大港口的吞吐量估計將增加3倍。吉拉德在視察西澳大利亞州的Kwinana港口時表示，由于缺乏總體協調，使得一些港口沒有足夠的土地而無法擴大。“港口的發展也缺少相應的公路和鐵路計劃。這些瓶頸妨礙了澳大利亞經濟發展，導致生產力下降，增長緩慢，損失了數十億澳元的出口收入。”她說，“現在是我們計劃和管理我們港口變化的時候了。”在強調澳大利亞港口對經濟發展的重要性時，吉拉德說：“澳大利亞港口管理了世界10%的海上貿易，也是澳大利亞進出口的通道。”
據報道，該戰略要求港口運營商提供一個15-30年的總體規劃，詳細說明貿易的預計增長量及配套的設施。各州和地區將被要求實施緩沖戰略，避免城市發展侵占了港口及其配套的公路和鐵路服務走廊。為了避免新港口設施的交付延期，聯邦政府將確保與相關各州和地區同時開展環境評估。港口的業績將通過全國數據采集系統定期收集并與國際同行進行比較。各州和地區領導者將需要在今年2月份政府理事會的會議上批準該戰略。
代表澳大利亞港口的公共和私營企業的澳大利亞港口有限公司(PortsAustralia)歡迎該戰略著重于簡單的管理和審批程序，能夠讓新碼頭、泊位及水道得到更好的規劃。運輸工會聯合會表示，該戰略是澳大利亞港口“期待已久”的架構和重要方向。
近期的歷史顯示，由于基礎設施、投資的限制及規劃問題，某些港口的生產力受到嚴重阻礙。來自澳大利亞海事工會克拉姆林(PaddyCrumlin)表示：“無論是海上排隊的船只，還是陸地上排隊的卡車和火車都對國家的經濟造成嚴重影響。” |
