面對(duì)將寫入史冊(cè)的2014年“雙11”，快遞企業(yè)比以往更早未雨綢繆。北京商報(bào)記者了解到，面對(duì)阿里上市后銷售額預(yù)計(jì)突破500億元的“雙11”，與往年 “招兵買馬”不同，今年快遞企業(yè)開始發(fā)力倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈物流等供應(yīng)鏈深處，力圖通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈解決“爆倉(cāng)”問(wèn)題。
發(fā)力倉(cāng)儲(chǔ)
阿里上市后的第一個(gè)“雙11”注定是全民關(guān)注的焦點(diǎn)。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，銷售額突破500億元已成必然。在此大業(yè)務(wù)量面前，發(fā)力倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)成為快遞業(yè)新趨勢(shì)。
據(jù)了解，阿里“雙11”與往年只設(shè)主會(huì)場(chǎng)和分會(huì)場(chǎng)不同，今年“雙11”還增加了行業(yè)分分會(huì)場(chǎng)，會(huì)場(chǎng)總數(shù)高達(dá)95個(gè)，其中包括1個(gè)主會(huì)場(chǎng)、20個(gè)行業(yè)分會(huì)場(chǎng)、74個(gè)行業(yè)分分會(huì)場(chǎng)。
“分倉(cāng)”成為快遞企業(yè)解決“爆倉(cāng)”難題的新選擇。日前，順豐宣布推出“分倉(cāng)備貨”業(yè)務(wù)，精選了15個(gè)城市的倉(cāng)庫(kù)供商家選擇，物流干線覆蓋全國(guó)。電商商家可選擇不同地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)，提前備貨到倉(cāng)，進(jìn)行分倉(cāng)管理、發(fā)貨。
在順豐看來(lái)，分倉(cāng)備貨將幫助電商降低倉(cāng)儲(chǔ)和人力成本，通過(guò)提前備貨到發(fā)貨地的方式，將降低因集中發(fā)貨導(dǎo)致的資源緊張和時(shí)效降低，減小“爆倉(cāng)”可能。
此前，中國(guó)郵政發(fā)布云倉(cāng)平臺(tái)，定位O2O模式下的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，發(fā)力倉(cāng)儲(chǔ)除了是EMS備戰(zhàn)“雙11”的措施，也是其搶占電商市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。據(jù)了解，在云倉(cāng)的支撐下，EMS所覆蓋區(qū)域配送時(shí)限將進(jìn)一步得到優(yōu)化。“次日達(dá)”快件覆蓋城市數(shù)量達(dá)到58個(gè)，占比45%；“次日上午達(dá)”覆蓋城市數(shù)量33個(gè)，占比25%；“隔日達(dá)”占比也接近30%；“四日達(dá)”比例則控制在3%左右。
冷鏈配送提前
生鮮配送無(wú)疑是今年“雙11”的新挑戰(zhàn)。在“每逢 雙11 必爆倉(cāng)”的情況下，需要冷鏈配送的生鮮品類無(wú)疑會(huì)加大配送的壓力。對(duì)此，快遞業(yè)選擇將冷鏈配送提前的模式破解難題。
據(jù)了解，本次“雙11”生鮮品類以預(yù)售為主，預(yù)售周期從本月20日開始，用戶可前期預(yù)訂，只需在“雙11”期間支付尾款即可。此做法不僅可以讓商家提前掌握備貨量，又為快遞業(yè)贏得了寶貴的時(shí)間。據(jù)了解，今年“雙11”冷鏈物流將主要由順豐冷鏈和菜鳥物流擔(dān)當(dāng)。
順豐上月底宣布推出“順豐冷運(yùn)”品牌，為生鮮食品行業(yè)客戶提供“一站式供應(yīng)鏈解決方案”。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，全程冷鏈將是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)將告別“棉被保濕”配送的模式。據(jù)了解，“順豐冷運(yùn)”將全程可視化，即達(dá)到全程溫控、信息記錄以及調(diào)控。菜鳥物流則將作為一個(gè)信息平臺(tái)，主要采用“合作干線+落地配”的模式，可以覆蓋到一些順豐配送不到的城市及地區(qū)。
優(yōu)化供應(yīng)鏈
在“雙11”這樣大業(yè)務(wù)量面前，一切的臨時(shí)“招兵買馬”都是浮云。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)已進(jìn)入到優(yōu)化供應(yīng)鏈的路口。
根據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年11月11日-16日短短6天時(shí)間里，全行業(yè)共攬投快件3.46億件，比前年增長(zhǎng)73%，是日常處理量的230%；最高日處理量達(dá)到6517萬(wàn)件，比前年增長(zhǎng)85%，是日常處理量的260%。
快遞企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示，在這樣的巨量業(yè)務(wù)面臨，一時(shí)的增加人手只能緩解“爆倉(cāng)”，并不能治本。
在該負(fù)責(zé)人看來(lái)，簡(jiǎn)單的增加人手、分撥中心等基礎(chǔ)設(shè)施也非明智之舉，畢竟“雙11”期間并不是企業(yè)平時(shí)正常的業(yè)務(wù)量。
優(yōu)化供應(yīng)鏈細(xì)節(jié)已成為快遞企業(yè)提高效率的重要舉措。上月，國(guó)家郵政局發(fā)布了電子運(yùn)單行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在今年“雙11”之前，宅急送已與60家第三方軟件服務(wù)商實(shí)現(xiàn)打印電子面單，實(shí)現(xiàn)信息互通共享對(duì)接，解決前端電商業(yè)務(wù)操作難題。 |
