百公里耗油最低26升，這樣的水平在國產(chǎn)重卡中極為罕見，就連開出這樣油耗的“老司機(jī)”侯衛(wèi)星本人都感到不可思議，但侯衛(wèi)星確實做到了，他又是怎么做到的呢?
【在歐曼超級重卡AMT自動擋客戶大會上獲得“最佳節(jié)油獎”的侯衛(wèi)星(圖右)】
侯衛(wèi)星是河南焦作人，河南地處中原，是農(nóng)業(yè)大省更是人口大省，因此這里也成了運(yùn)輸大省，許多重卡司機(jī)都出身河南，侯衛(wèi)星的爸爸便是其中之一。
受父親的影響，侯衛(wèi)星從小對卡車就非常熟悉親近，年輕小伙兒又對自由充滿向往，所以侯衛(wèi)星20歲剛一出頭便開上了卡車，開始了長達(dá)15年的運(yùn)輸生涯。
說到這里，可能很多人都會覺得，侯衛(wèi)星的節(jié)油技能和經(jīng)驗一定是遺傳的，這么說似乎也有一定道理。不過在侯衛(wèi)星看來，他的節(jié)油秘訣只有一個，那就是AMT變速箱。
周全考慮兩個月，夢想終于成真
和所有卡車司機(jī)一樣，侯衛(wèi)星也曾羨慕國外的卡車司機(jī)都能開自動擋的車，“剛開始接觸自動擋轎車的時候也想，如果有一天能開上自動擋的卡車就好了，手自一體的也好，不過進(jìn)口車的價位在那擺著，對國產(chǎn)車又實在沒什么信心，所以一直沒去仔細(xì)了解。”
但這樣的想法在2019年的秋天徹底改變了。
2019年，與侯衛(wèi)星要好的幾個卡友都開上了歐曼AMT重卡，大家都說跑同樣的路線、拉一樣的貨，自動擋的車要比手動擋的車省不少油。一人說、兩人說、三人說……說著說著侯衛(wèi)星便心動了。
2019年9月開始，侯衛(wèi)星開始關(guān)注歐曼AMT重卡，向身邊的人打聽、在網(wǎng)上查找資料。反復(fù)思量兩個月之后，侯衛(wèi)星終于決定買下了現(xiàn)在這輛歐曼GTL 460馬力AMT重卡。
【侯衛(wèi)星與歐曼AMT重卡】
侯衛(wèi)星告訴卡車e族，他目前主要在河南與“兩廣”之間運(yùn)輸建筑材料，往返3000多公里的路程，一趟要跑5到6天。為了提高效率，侯衛(wèi)星還雇了兩個司機(jī)，三個人輪班，每次出車都保證車上有兩個人，歇人不歇車地跑。
磨合期油耗已低3、4升，省的不止油費(fèi)
2019年的11月，侯衛(wèi)星終于開上了新買的歐曼AMT重卡，第一次駕駛AMT重卡的經(jīng)歷顯然令侯衛(wèi)星難以忘記，他笑著回憶道：“開了十多年手動擋，猛的開上自動擋肯定不適應(yīng)，腳總是抑制不住想踩離合。”
對車不熟悉、對操作不熟悉、車又是正在磨合的新車，侯衛(wèi)星本不對油耗抱有任何希望，但那一趟下來后他發(fā)現(xiàn)，即便這樣自動擋車的百公里油耗還是比同樣的手動擋新車低了3、4升。
“開車講究‘人車配合’，人配合車、車配合人，”幾次出車之后，侯衛(wèi)星的歐曼GTL已經(jīng)跑了兩萬多公里，期間每出一次車油耗就低一些，直到有一次正常行駛狀態(tài)下，百公里油耗低到了26升，侯衛(wèi)星大吃一驚。
侯衛(wèi)星說，如今的運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)費(fèi)低不好跑，想多掙錢又不能超載，只能想辦法省錢，“省到就是賺到”。而歐曼AMT重卡幫侯衛(wèi)星省下的不僅僅只是燃油費(fèi)用。
據(jù)了解，侯衛(wèi)星的歐曼GTL自動擋重卡搭載了采埃孚傳勝AMT變速箱，這款變速箱的技術(shù)與歐洲最新技術(shù)同步，是采埃孚最新的第四代AMT變速箱，并且在成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上還完成了一系列針對國內(nèi)卡車司機(jī)駕駛習(xí)慣以及車輛運(yùn)營工況的調(diào)整。
這款A(yù)MT變速箱采用全斜齒+磨齒工藝，傳動效率高達(dá)99.8%，扭矩可達(dá)3400N·m。此外，這款A(yù)MT變速箱還是一款高壓鑄鋁變速箱，換油周期可達(dá)20萬公里，還可確保兩年“不開箱”，只換不修。
這一點恰好打動了侯衛(wèi)星，他表示，換油周期拉長之后，保養(yǎng)費(fèi)用能不能省先不說，節(jié)省的時間就已經(jīng)非常有價值了：“從前換油周期短，跑幾萬公里就要保養(yǎng)一次，每次車都要停一、兩天嚴(yán)重影響效率。現(xiàn)在可能一年就保養(yǎng)一次，車能多跑幾趟，收益肯定就高一些。”
除了變速箱，侯衛(wèi)星的歐曼GTL還搭載了同樣處于領(lǐng)先水平的福田康明斯X12發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)可以實現(xiàn)高達(dá)2000bar的高壓噴射、精準(zhǔn)的油量控制以及智能的油耗管理，同時自帶缸內(nèi)制動，經(jīng)濟(jì)性、安全性都非常高。
在兩大先進(jìn)配件的共同助力下，歐曼AMT重卡油耗低于一般傳統(tǒng)手動擋重卡便成了無法改變的事實。
省錢又省心，他開始了全新征程
在歐美國家，AMT重卡的普及率已經(jīng)超過了95%，但在我國，AMT重卡的市場占有率只有1%。2019年，國內(nèi)AMT重卡銷量突破性地達(dá)到了8000輛，而令人意外的是，其中6000輛都出自歐曼超級重卡。2019年12月，福田戴姆勒汽車推出了歐曼全系A(chǔ)MT重卡產(chǎn)品，覆蓋了高端、中高端全部車型。2020年開年僅一周，歐曼AMT重卡的訂單已經(jīng)達(dá)到了2000輛。不再只是集團(tuán)用戶的專屬，越來越多像侯衛(wèi)星這樣正在為事業(yè)打拼的散戶卡友開上了國產(chǎn)AMT重卡。
“省錢又省心”是侯衛(wèi)星對歐曼AMT重卡重復(fù)最多的評價，他說，自己選擇成為一名貨車司機(jī)，雖然與父親和家鄉(xiāng)的優(yōu)勢有關(guān)，但更多的原因還在于自己對自由的向往。自己買車、自己開車，做自己的主人，還能趁著跑運(yùn)輸?shù)臋C(jī)會去看看不一樣的風(fēng)景，認(rèn)識不同的人。從前，跑運(yùn)輸雖辛苦，但自由讓他甘愿付出汗水。如今，有了歐曼AMT重卡，開車時他的手腳解放了，心態(tài)比從前更積極，干勁兒也比從前更足，他也比從前更愛開車了。
未來，隨著時間的推移，侯衛(wèi)星與歐曼AMT重卡還將更加默契，歐曼AMT重卡也將伴隨侯衛(wèi)星，一面創(chuàng)富，一面去領(lǐng)略更美好的風(fēng)景。 |
