| 一直以來(lái)，國(guó)外冷鏈物流的發(fā)展較為成熟，不少歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已形成了完整的食品冷鏈體系。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，全部采用冷藏車(chē)或冷藏箱，并配以先進(jìn)的管理信息技術(shù)，建立了包括生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍、冷藏運(yùn)輸率及運(yùn)輸質(zhì)量的完好率都得到極大提高。近年來(lái)，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，對(duì)冷凍、冷藏食品的認(rèn)知度也越來(lái)越高，迅速拉動(dòng)了冷凍、冷藏食品的消費(fèi)，其每年增產(chǎn)約為10％。隨著產(chǎn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，我國(guó)的冷藏物流業(yè)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期。
但不能否認(rèn)的是，我國(guó)冷藏物流還處于初級(jí)發(fā)展階段，并存在冷藏運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后、運(yùn)輸損耗大、冷藏物流技術(shù)有待提高、第三方物流發(fā)展緩慢、流通渠道尚未完善等問(wèn)題，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施落后的問(wèn)題最引人注目。
麥當(dāng)勞對(duì)其食品冷鏈物流的管理不是采取自營(yíng)模式，而是將業(yè)務(wù)外包給其他公司進(jìn)行管理。麥當(dāng)勞之所以將冷鏈物流的管理業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，除了想為自身贏得更全面、更專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)外，還能在解決本企業(yè)資源有限的同時(shí)，更專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展以及帶來(lái)增值性服務(wù)。
據(jù)中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)調(diào)查了解，麥當(dāng)勞的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了溫度記錄與跟蹤、溫度設(shè)備控制、商品驗(yàn)收、溫度監(jiān)控點(diǎn)設(shè)定、運(yùn)作系統(tǒng)SOP的建立等領(lǐng)域。即便是在手工勞動(dòng)的微小環(huán)節(jié)，也有標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)。在中國(guó)，麥當(dāng)勞還在考慮應(yīng)用一些國(guó)家制定的物流業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以便把工作細(xì)化到MRP或者VMI系統(tǒng)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而對(duì)整個(gè)流程實(shí)施控制和跟蹤。除此之外，麥當(dāng)勞對(duì)其所有的餐廳實(shí)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理，從對(duì)員工的要求到對(duì)店長(zhǎng)的要求，從對(duì)食品制作的要求到對(duì)食品運(yùn)輸?shù)囊髞?lái)講，麥當(dāng)勞在全球范圍內(nèi)自始至終的執(zhí)行著一整套的標(biāo)準(zhǔn)化管理。
麥當(dāng)勞不僅是對(duì)于食品運(yùn)輸、儲(chǔ)存有著嚴(yán)格的要求，對(duì)于貨物裝卸過(guò)程也有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求。在搬運(yùn)貨物的時(shí)候，搬運(yùn)人員并不是直接與貨物接觸，而是將貨物放在托盤(pán)上，進(jìn)行整體性的搬運(yùn)。這樣做，不僅能避免人員接觸對(duì)食品的污染，而且能快速的搬運(yùn)大量物品，從而也保證了在嚴(yán)格控制時(shí)間內(nèi)完成裝卸貨的任務(wù)。
在不少企業(yè)還把標(biāo)準(zhǔn)化當(dāng)作一種技術(shù)來(lái)處理時(shí)，麥當(dāng)勞已經(jīng)利用它們構(gòu)建起了一套有效的食品安全管理系統(tǒng)。在麥當(dāng)勞看來(lái)，凡是在生產(chǎn)、儲(chǔ)存中有要求的地方，不論普通食品還是冷凍食品，都應(yīng)該設(shè)置這種標(biāo)準(zhǔn)。目前，麥當(dāng)勞正在積極引入一套由美國(guó)食品物流協(xié)會(huì)開(kāi)發(fā)的認(rèn)證體系，并希望把這種適用于美國(guó)航天員的食品標(biāo)準(zhǔn)，逐步擴(kuò)展到整個(gè)食品行業(yè)。 |
