“為用戶打造更高品質的運輸裝備，讓用戶體驗價值最大化”，近年來，隨著技術變革與創新的不斷加快，更高端、更智能、更舒適的卡車運輸裝備，正在為卡友用戶注入全新價值體驗。
在云貴川地區，隨著歐航自動擋中卡的普及加速，這款從駕乘、內飾空間、安全、節油等方面體驗全面躍升的高端自動擋中卡，受到了越來越多卡友用戶的認可。徐師傅從2022年8月買入歐航自動擋冷藏車后，就對其情有獨鐘，深感這款車給他日常運輸工作帶來的高價值。
高端躍升，升級背后的品牌信賴感
4月進入云貴川，一輛輛歐航6.8米冷藏車忙碌穿梭，在各種爭分奪秒的運輸中力爭將新鮮蔬菜水果保質保鮮運送全國各地。徐師傅正是其中一員，“從四月份開始進入水果季節，也進入我們冷藏車運輸最為繁忙的季節，這種忙碌狀態可以一直持續到八九月份”。
徐師傅，來自河北邢臺，自6年前進入運輸領域，便一直在外奔波，用一趟趟的運輸里程拼搏出自己精彩的奮斗人生。近兩年，他主要駐扎在云貴川地區，往周邊及廣東等地區運輸水果、蔬菜等。
緊張的運輸需要強有力的運輸裝備。“為此，我選擇了歐航6.8米自動擋冷藏車，一是歐航品牌有保障，在冷鏈運輸市場它是卡友公認的口碑車型，可靠耐用。第二，它是自動擋，是福田歐航去年最新升級的產品，配備東康260馬力，自動擋變速箱，動力足，而且自動擋操控更輕便舒適。”
“不僅如此，為了保障冷鏈保鮮效果，我在關鍵部件也都選用行業知名品牌。比如御捷馬冷藏貨廂，美國開利冷機系統，這些配置都是冷藏車的加分項。”徐師傅說，“當前百姓生活方便了，各種農產品的跨區域運輸多了；再就是消費升級，對貨物品質要求也高了。那么就需要冷鏈運輸，使用冷藏車來更好保證貨物質量，尤其是夏季水果運輸。正是因為冷藏保鮮的重要性，這也要求我們在選車時要更慎重，既要考究車輛的動力性、經濟性，也要確保車輛的可靠性、穩定性以及貨廂溫度控制等細節，以確保每個環節都不會撂挑子，不因車輛問題，造成貨損。”
“最重要的是福田歐航歐馬可值得信賴”，徐師傅說，“我的第一輛車也是福田的，是歐馬可品牌的，當時買的是4.2米歐馬可藍牌輕卡，跑5年下來，行駛了有40多萬公里，車況一直非常好，車輛三大件實力扛扛的，現在自己第二輛車升級，買了歐航中卡，原先那輛車也轉手賣了朋友，現在一直在跑著，很好用。”
“也正是這第一次的接觸讓我印象非常好，第二輛車我就毫不猶豫繼續選擇歐航歐馬可品牌。”徐師傅道，我相信它能給我帶來很多驚喜。
可靠、節油、舒適，歐航自動擋帶給你更高價值體驗
歐航歐馬可作為高端中輕卡領導者品牌以及高端冷鏈市場公認的”一哥”，在冷鏈運輸的市場占有率和口碑美譽度都非常高，其所制造的冷藏車早已贏得用戶的高度認可。那么，隨著自動擋車型的加入，又將為冷鏈運輸行業注入什么力量？
從很早就關注歐航歐馬可自動擋產品動態，到終于等到實車買入，作為自動擋的用戶，徐師傅有很多內心話要分享，“體驗感真的很好，路上跑起來就是全程享受。”
“就拿自己行駛路況來說，無論是跑山區多還是跑高速都非常合適。一方面，云貴川盤山路段多，坡路也多，如果是以前手動擋就要經常踩離合，非常累不說，還不安全。高速路段同樣如此，有時候要從云南跑到廣東，全程1700多公里，一個人一路下來就大概要2天一夜，這種長途駕駛，如果路上還手忙腳亂，那壓力更大，但用上自動擋就不一樣，車輛給油、剎車都簡單多了。路上也就沒那么累”，徐師傅不禁點贊，這是一個趨勢，有了歐航歐馬可的帶頭，以后自動擋中輕卡會越來越普及。
不僅如此還非常省油。在徐師傅看來，車輛的高價值體現在于它能幫你掙錢，還讓你跑運輸不累。而歐航自動擋的高度躍升帶給他的正是這種深刻印象。
“如今我的這輛歐航自動擋車已經跑了將近1年，行駛了13多萬公里，綜合下來，跑山路多的時候百公里油耗在20升左右，如果高速路況多基本就在17升左右，比同級別的車輛都省油”，徐師傅笑著說，“我們經常見的幾位卡友之間都會比較，他們的車最低油耗也要21-22升/百公里，有的甚至要跑到24升/百公里，對比之下，可以說，歐航自動擋真的省很多。一年跑13萬公里，也能幫助節省一萬多元的油錢。這對于當前經濟低迷、運費偏低的運輸市場來說，尤其重要。”
徐師傅笑著說，以后升級還繼續買歐航歐馬可的車。自己這個車買的就是當時的高配版。聽說歐航后續還豐富了更多高端的配置，包括格拉默按摩座椅、電子手剎等。自己一直在關注，也期待未來再換個更好的。
在高端化、智能化、低碳化新時代，技術升級，業態重構，歐航歐馬可肩負國內高端中輕卡升級使命，不斷加大新技術投入，賦能行業發展。隨著自動擋產品的加速普及，歐航歐馬可加速帶動卡車運輸裝備性能的全面躍升，也讓用戶價值體驗步入新臺階，實現與美好、幸福運輸新未來。 |
