根據(jù)國(guó)家財(cái)稅《關(guān)于在全國(guó)開展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)稅收政策的通知》財(cái)稅[2013]37號(hào)，規(guī)定自2013年8月1日起，在全國(guó)范圍內(nèi)開展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)改增試點(diǎn)。為配合國(guó)家財(cái)稅[2013]37號(hào)文的執(zhí)行，各大船公司包括馬士基航運(yùn)，南非海運(yùn)、以星航運(yùn)等也發(fā)函通知自2013年8月1日起，對(duì)在中國(guó)境內(nèi)收取的所有費(fèi)用相應(yīng)征收6%的增值稅及相關(guān)的附加費(fèi)用，生效日期則以付款日為準(zhǔn)。

這會(huì)給海運(yùn)和外貿(mào)企業(yè)減輕負(fù)擔(dān)嗎？船公司預(yù)借營(yíng)改增上漲運(yùn)費(fèi)，集裝箱海運(yùn)喜憂又幾何？營(yíng)改增本來給相關(guān)企業(yè)帶來的最大好處是避免了重復(fù)納稅，但是也有報(bào)告指出，營(yíng)改增對(duì)航運(yùn)企業(yè)的減稅效果并不明顯，約半數(shù)的航運(yùn)企業(yè)稅負(fù)反而增加，主要原因是企業(yè)可抵扣的項(xiàng)目偏少。對(duì)航運(yùn)企業(yè)而言，營(yíng)改增后大部分成本構(gòu)成中的主要事項(xiàng)都不能進(jìn)行抵扣，而稅率大幅度提升，因此稅付出現(xiàn)增加。

營(yíng)改增有憂又有喜，交通運(yùn)輸業(yè)一般納稅人稅負(fù)確實(shí)有所增加。試點(diǎn)后將適用6%的增值稅，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)可抵扣的東西非常少。但是要發(fā)展金融和航運(yùn)，營(yíng)業(yè)稅的改革勢(shì)在必行。“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。船公司自8月1日起向貨代企業(yè)加收6%增值稅的事已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。

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